传统的航空货运业务以贸易货物为主,规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象,对包裹要求每件重量不超过20公斤,长度不超过1米。经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等,为我国航空物流的发展创造了良好的环境。航空物流的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米,三边相加不超过175厘米。
随着中国成为制造中心的趋势渐趋明显,航空托运,已经有越来越多的鲜活产品(如水果、鲜花、海鲜等)、机械产品(如)、电子产品(如计算机)、商务文件、通讯产品(如手机)需要通过飞机来进行运送。国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在上大多数的邮政机构之间取得合作,航空托运行李怎么收费,邮件通过两个以上邮政当局的合作完成传送。经营国际 航空物流的大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式将业务深入各地,建立起网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。
航空公司批舱后,航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主单,航空托运哪个好,对应起飞前2小时过完安检。随着中国成为制造中心的趋势渐趋明显,已经有越来越多的鲜活产品(如水果、鲜花、海鲜等)、机械产品(如)、电子产品(如计算机)、商务文件、通讯产品(如手机)需要通过飞机来进行运送。2011以来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,严重影响了航空货运的盈利能力,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。