顾仕阀门(图)|车用燃气装置供应商|广西车用燃气装置

CNG汽车减压阀检测设备型号：SPT05-40-AL

CNG加压阀是CNG改装设备中一个重要的设备。CNG加压阀性能测试台式为气体增压测试装置，该测试台式我公司根据从国外引进的气动试压装置的工作原理，采用两台增压比为40:1的气体增压泵，其动力来源0.3-0.8MPa的压缩空气，车用燃气装置厂家，输出压力为0-32MPa。其通过高压30MPa对CNG减压阀气密性进行检测，释放CNG减压阀出口对CNG减压阀减压之后的出口压力稳定性检测，手动调压阀调整压力对CNG减压阀的安全阀进行测试，通过气体流量计对CNG减压阀的输出流量检测。是一台可以对减压阀气密性，减压阀的减压稳定性，减压阀的安全阀，减压阀的输出流量进行全方位测试的试验装置。

诸暨市顾仕阀门科技有限公司欢迎您的光临！

减压阀应用于不同的领域，所选的品种和型号也不同。从结构的角度分类，这种设备可以分为波纹管式减压阀、薄膜式减压阀、活塞式减压阀等等，不同的类型性能不同也决定了其适用范围的不同。但是在选用该设备的时候，无论用到哪一种，都是有选择方法和标准的。首先，在选择的时候要看给设备是否有异常，比如说卡阻，对于不够标准的减压设备来说，即使是在弹簧压力级的范围里调整出口压力的值，也会出现异常的震动，或是像前文说的出现卡阻的现象。减压设备尤其是专门针对水介质的减压设备很容易出现的问题就是漏水，也就是设备的密封性不好，但是也不是说任何的减压设备都必须一点水不漏，减压设备的密封一般有两种材质，车用燃气装置供应商，一种是软密封，广西车用燃气装置，一种是金属密封。对于金属密封的设备来说在规定的时间内是可以有介质遗漏的，但是这个遗漏范围也是有量的规定的，一般最多不能超过很大流量的0.5%，否则视为设备有问题，但是对于软密封的要求就很严格，是完全不允许有遗漏现象的。从设备大压力问题上讲，正规的设备阀后压力与阀前压力是不一样的，一般阀后压力会比较小，大概数值在0.5倍左右。

诸暨市顾仕阀门科技有限公司欢迎您的光临！