80*6精密钢管_深圳虎啸钢管_精密钢管

虎啸钢管有限公司经过十多年的不懈努力，80*3.5精密钢管，在钢管生产工艺和检测方法上积累了丰富的经验，建立了一套完善的质量体系。已具备力学性能测试、金相分析、工艺性能测试、元素分析、涡流探伤等一整套检验检测的方法。目前，我们公司拥有外径45、外径60、外径90热穿孔各1台、外径30mm~60mm的冷轧机组6台、外径200mm的冷轧机组1台、外径10~219mm校直机5台、10吨-200吨的冷拔机组15台、各型锚杆扎机6台，具有上万吨的年生产能力。随着技术进步和新产品研究开发， 我们公司新开发的《载货汽车制动管外用精密钢管》产品，完全达到国际水平。和传统精轧管相比，精密钢管，新产品如下优点：1、钢管内壁比传统精密钢管光亮及干净。2、钢管表面达到传统精轧管的光亮程度。3、机械性能优于传统精轧管。4、价格低于传统精轧管。总而言之，与传统精轧管相比新产品具有高产能、低能耗、高质量的极大优势，是精密钢管的今后发展方向；是精轧管的替代产品。近年来，我们公司一直为全国各地的锚杆生产厂家提供各类锚杆原材料。并依靠自身先进的技术，投资生产中空锚杆、自进式锚杆及各型配件，并在成都设立了一个锚杆销售中心和成品仓库。

高频焊机分为真空管式和固态式（ 晶体管）两种。固态式同真空管式相比，尺寸小，能耗低，效率高，同时固态高频焊机具有阻抗自动匹配功能，达到焊速和功率自动控制，能保持输出热量的稳定，避免了传统生产中的手工调速，焊接热量输入均匀，焊接质量稳定，80*5精密钢管，内毛刺均匀。目前，减震器用焊管生产基本采用固态高频焊机。 

交货状态代号说 明冷加工 / 硬BK最后冷加工之后不进行热处理，从而管子只可进行很小的变形冷加工 / 软BKW最后热处理之后进行小变形量的冷加工，对钢管端部加工时允许有限的冷变形（例如：弯曲、扩口）冷加工后消除应力退火BKS最后冷加工后在 Ac 1 以下进行退火，以消除冷加工应力退火GBK最后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的完全退火正火NBK最后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的正火

由于汽车用材的特殊性，要求所用钢管外型美观、重量轻、行驶安全、平稳可靠。为确保汽车用钢管的使用时效，要求钢管用材质具有良好的耐腐蚀性，具有一定的使用寿命，所以根据使用部位的不同，80*6精密钢管，分别对汽车用钢管的材质、尺寸精、机械性能、工艺性能及表面质量等各方面都有严格的要求。部分特殊产品还对钢管有耐磨性、抗疲劳性能、焊接性能等相应要求。许多情况下钢管需要有良好的焊接性能，而且要有很好的再加工性能和热处理性能。部分最终零部件有表面镀、涂层要求的钢管，要求光亮热处理状态交货。

例如：汽车传动轴用钢管出于动平衡考虑，要求钢管的壁厚均匀，有良好的抗疲劳性能，达到一定的静扭矩值；减震器缸体管，不仅对内孔椭圆度、内表面粗糙度有严格的要求，而且要求内表面有良好的耐磨性能；转向拉杆要求有较好的冷挤压加工性能；车轿用管要求以光亮热处理状态交货。