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麦伯良认为，中集要在竞争中取得话语权，必须要有足够的量满足客户需要，较低

的制造成本和随时可以满足客户需求的场地成为中集发展集装箱的两大战略。

由于运输成本在集装箱价格中占有很大的比例，集装箱生产出来后需要运输到近

的港口装货出口。当时国内集装箱生产厂已在中国沿海地区投产，主要港口基本上

都已经被占领。除了在成本管理、质量管理等方面发力，中集选择了并购整合的路

径，这样既符合公司区域布局的需要，可以扩大公司产能，也可以减少竞争。中集

的股份化改造以及上市融资则为公司兼并收购与发展奠定了基础。

上世纪90年代初期，中集经过对大连、南通、新会三家企业的并购，青岛港集装箱物流，生产布局基本

上形成了华北、华东、华南三大产业基地。1996年，中集超过韩国的知名集装箱制

造企业，成为世界产销量大的集装箱制造企业。

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所谓非贸易渠道包括资本流动、观光、商旅、消费景气与商业景气等。

而且，对1963年到2007年的长期数据的研究发现，中国经济对全球的溢出效应正在

逐渐增强。这种溢出效应随地理距离而有差异，位置越接近中国，受中国增长的影

响越大。

中国物流产业将面临八大机遇

据新华社报道，国家《物流业调整和振兴规划》出台两年来，中国物流产业飞速发

展，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士在近日举

行的中国（义乌）现代物流业发展与国际内陆港建设高层研讨会上表示，预计「十

二五」期间中国物流产业还将有极大发展空间，国内经济社会发展

将为其提供八大机遇。

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