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青岛久兴隆物流有限公司在主要从事公路运输等运输形式构建起完善的物流渠道的同时，还为广大客户提供仓储、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息咨询以及物流解决方案等全·方位、立体化、多渠道的第三方物流服务。

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非法人实体化建设的根本是运行管理的顺畅，落脚点是提升物流管理的水平。为此，江苏省局（公司）始终把实现“三效”（效益、效率、效果）作为追求的目标。在整合中转站物流资源方面，他们打破县级行政区划，合理优化中转站数量和布局，实现车辆、人员、线路的优化配置。

以泰州市局（公司）为例，其物流中心在充分论证的基础上撤销靖江、泰兴中转站，新设地理位置相对居中的河失中转站，青岛到苏州专线，采用“环形送货法”合理编排送货线路，既优化了送货线路，又降低了送货成本。

“非法人实体化实施以后，我们实现了一个中心两个中转站的合理布局，部分县区实现了直配，青岛到苏州的物流，管理更方便、服务更优质。”泰州市局（公司）物流中心经理卞永山说。

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而在无锡市局（公司），物流中心聚焦从成本到效益的关键环节，以实体化发展推进精益物流建设。比如在分拣环节，青岛到苏州，他们应用基于A字架弹射技术的细支烟自动化打包线创新成果，使分拣速度由原来的1200条/小时提升至7000条/小时。今年上半年，无锡市局（公司）物流中心物流费用率、单箱物流费用等关键指标同比都在下降。

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