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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司获得了美国API和中国CSQA的ISO9001-2000质量管理体系，OSHMS18001职业安全健康管理体系和ISO14001环境管理体系认可。

船用链条的外观检查：

1.焊接区不得有影响质量的夹渣、烧伤、目视裂纹等

2.无毛刺、飞边

3.链环表面没有裂痕，圆弧部位没有凹痕

4.环形符合标准要求

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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司产品广泛使用在国内外各类船舶、海洋系泊工程及军事装备上，河南锚链，深受国际上著名船公司的信赖。

驳船丢锚的在操作上不严守操作规程。

几种常见违规行为：

1：绞锚时锚链水花已出水面，柴油机仍然高速运转不减速，锚链快速进孔，绞到位后不能及时停止使锚顶住“眉毛板”造成断链丢锚；

2：绞锚时未按一人看锚链，而是一人单独绞锚，即要看柴油机又要看锚，手忙脚乱，有时不能对柴油机减速，结果不是丢锚就是拉坏锚机；

3：违反洪水期“单驳双锚”的规定，为图方便不抛双锚，或者同绑驳船拖走后又不及时加抛锚，单船单锚使锚链受力过大而导致断链；

4：自行加抛第二只锚时，锚着地就算了，不将原抛锚进行适当松链来调整左右锚链均衡受力，加抛锚后，承受力仍在一只锚上造成断链丢锚；

5：锚地水流紊乱，船舶左右摆动幅度大，锚链供应商，而有的船员不会根据水位流态变化采取适当压舵来稳住船位，锚链生产商，更不会将锚链孔处的锚链因船舶甩动受力摩擦而定期适当松链，从而交换摩擦位置，防止锚链被磨断；

6：不严格履行值班制度，不注重观察周围环境变化，对锚链受力情况不检查，有的甚至抛了多少节链心中无数，一遇紧急情况无所适从，致使丢锚事故发生；

7：抛锚时间过长，不及时与相关部门反映联系进行活锚，锚链制造商，造成淤锚严重，绞锚时被绞断；

8：抛锚时与周边船舶挨得很近，将周围船舶锚链钩住缠绕而无法松开，绞锚时被拉断丢锚。

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