台车框架采用型钢焊接成形,其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑,易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑,增强炉衬结构强度,台车的行走采用自行式结构,由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件,同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后,自动切断台车行走机构电源,同时恢复加热元件电源。
台车框架采用型钢焊接成形,其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑,易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑,增强炉衬结构强度,井式回火炉规格,台车的行走采用自行式结构,小型井式回火炉,由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件,同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后,自动切断台车行走机构电源,鹿泉井式回火炉,同时恢复加热元件电源。
(1)固体不完全燃烧热损失(q4)
燃用固体燃料的台车炉,部分固体可燃物在炉内没有参与燃烧或没有燃尽被排除炉外而造成的热损失。包括部分燃料经炉排掉入灰斗的漏煤损失;未燃尽的可燃物包裹在灰渣中被排出,落入灰斗造成的灰渣损失;未燃尽的碳粒随烟气带走的飞灰损失。
q4是燃用固体燃料锅炉热损失中较大的一项。对于燃用气体或液体燃料的锅炉,正常燃烧时可认为q4=0。
影响固体不完全燃烧热损失的主要因素有锅炉的燃烧方式、燃料特性、锅炉运行情况等。