随着公路和铁路等交通范畴,使用的声屏障板增多,保温隔音墙板,声屏障厂家水平不一,声屏障板质量也不等,剧场隔音墙厚度,有些工程安装声屏障效果小或者没效果,这是近几年我国声屏障工程出现普遍问题; 声屏障板作为整个声屏障工程核心部分,声屏障板质量好坏直接关系交通基本设施沿线人民群众的生活状态; 因此现在越来越多声屏障工程项目采购者要求对声屏障板进行鉴定,看是否达到实际规定降噪的。
1)声屏障屏体商品生产厂家提出鉴定请求。
2)鉴定组织事务科室对企业进行鉴定前训练指导、审阅请求、签定鉴定合同、组织鉴定查验日期等。
3)鉴定组织查看科室如期派员进行工厂查看、工程现场查看。
4)声屏障板生产厂家送样品及现场查验的查看样品送鉴定组织实验室查验。
5)鉴定组织依据工厂查看的成果、实验室商品查看成果出具综合性鉴定报告。
6)鉴定组织核发鉴定证书并贴牌。
隧道式“全封闭声屏障”将整个路面都罩在声屏障内,经过该路面的车辆噪声和路面的反射噪声都被包罗在声屏障内。噪声向声屏障外的传播除了两端开口处的直接传播,只能通过隔声构件向外透射,对于道路一侧的居民住宅楼来说,公路隔音墙施工方案,受到的噪声影响仅仅是噪声通过隔声构件的透射部分,没有直达噪声和绕射噪声的影响,可取得隔声效果。
根据该道路的实际情况,大家一致认为这3幢居民住宅楼正对着的道路上安装隧道式“全封闭声屏障”是降低该路段交通噪声有效的工程性治理措施,它可以把经过该路段的车辆噪声和路面反射噪声基本上隔离在声屏障内,大程度地降低了车辆噪声对邻近居民住宅楼的不利影响。当然由于地基情况复杂等多种原因,全封闭声屏障的隔声结构将受到一定的限制,因此全封闭声屏障的隔声效果也受到一定的限制。但是对于该敏感点来说,要较好地解决交通噪声的环境影响问题,在该处设置全封闭声屏障是有效的噪声治理技术措施。
北京市门头沟区“高家园道路改造工程全封闭声屏障工程”已于2008年5月全部施工安装完毕,安装完成后已通车运行,新疆隔音墙,并于2008年6月正式交付使用。现场对全封闭声屏障的实际隔声效果进行了监测,声屏障外1 m处的昼间的等效声级可低于70 dB(A),夜间的等效声级低于55dB(A),隔声量能达到15 dB(A)左右,道路外10米左右的居民住宅楼窗外1 米处夜间等效声级已接近50dB(A),符合《城市区域环境噪声标准》(GB3096-1993)中的4类标准要求。