声屏障,润声环保消音降噪,高速公路声屏障

声屏障结构主要构件的技术要求：

      深圳润声环保科技工程有限公司专业的声屏障生产厂家来谈谈声屏障的结构构件的技术要求，公路声屏障生产厂家，声屏障无论采用哪种材料，安装时一般均预制成固定形状的单元，然后固定在一定强度的载体上。声屏障采用金属立柱成为目前的主要形式，此种立柱具有搞剪、抗压强度高，耐腐蚀性强，便于安装等特点。主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力（一般可考虑10级风载荷的作用来计算其框架结构的疲劳强度）和意外事故的冲撞力等。高速铁路声屏障设计还要考虑到列车高速运行作用于声屏障的脉动压力作用，因此要求声屏障结构及连接方式具有良好的动力学性能，所以对结构强度有更高的要求。同时，为保证其耐腐蚀和使用寿命要求，它的涂装要求在热浸镀锌的情况下，再以环氧富锌底漆加聚氨脂面漆的组合进行涂装，或进行喷塑处理。

      屏障板是声屏障的技术核心，声屏障的使用性能全部体现在隔声、吸声性能上，为保证其满足力学、声学和物理性能，在大批量生产前，应先做试件，并对样件进行声学性能测试、力学性能测试，达到要求后再进行大量生产。

路基声屏障的基础施工：浅桩连续梁基础

     深圳市润声环保科技工程有限公司（致力于声屏障领域十多年的专业团队）来为您介绍路基声屏障浅桩连续梁基础施工。浅桩连续梁基础是目前最常用的声屏障基础构造形式，其特点是：施工工艺简单，易于机械或人工操作，质量控制方法较简单。

     浅桩连续梁基础的构造简介：浅桩连续梁基础是由混凝土灌注桩和连续梁组合面成，混凝土灌注桩的桩长一般不超过4m，直径不超过1m，声屏障，故为浅桩。是承受怕屏障的主要受力结构。连续梁也可称为“地梁”，是连接混凝土灌注桩桩顶部0.3-0.5m桩身的一道连续的梁体，一般梁宽不超过0.5m，梁高不超过1m，其目的是将所有浅桩连为一体，以均匀分散声屏障的受力荷载，同时起到密土豪桩基础与屏体的缝隙和防止屏体受雨水冲刷的作用。

      施工准备：施工准备是进行施工前的准备，包括施工交底，高铁声屏障生产厂家，人员、机械与材料准备，施工场地、设施的准备、施工方案制定及施工放线。

      施工特点：一、桩孔开挖应编制施工方案，主要施工方法如下：1、通过施工放线确定桩孔形心位置，用白灰等标记开控范围；2、可采用先在形心位置开孔，逐步外扩至全桩断面的方法开挖；也可以进行全桩断面直霎开挖。3、取出弃土堆于桩孔一侧，并保持1m左右距离，防止孔侧弃土滑落桩孔中；4、桩孔挖深超过1m时，应采取护壁措施，可采用套筒或其他去撑、围挡结构。5、桩孔成型后应对桩底浮土进行清理，做到孔壁孔底无松散土。6、及时将弃土装车清运出现场。二、桩基础露出地面的桩顶部分应采用模板去撑措施进行固定。三、钢筋应采用钢丝绑扎或点焊牢固，预埋件与主钢筋必须搭焊在一起。四、混凝土灌注过程中应采用振捣棒进行均匀搅拌，混凝土初凝24小时后拆卸模板，并进行养护。在混凝土结硬前应防止水冲、撞击和震动，并进行保湿养护。