普通桥式起重机主要采用电力驱动,昆山起重机,一般是在司机室内操纵,也有远距离控制的。起重量可达500吨,跨度可达60米。大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用 4个主动和从动车轮,起重机搬迁,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过 4个时,必须采用铰接均衡车架装置,使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
提高门式起重机压杆稳定性的措施:
1.改善压杆的约束条件
对于一定材料的压杆,其临界应力与计算长度的平方成反比,而压杆两端的约束条件,直接影响到压杆的计算长度。如将两端铰支的压杆改为两端固定,则临界应力为两端铰支的4倍。
2.选择适当的材料。
对于长细比大的压杆,选用普通材料即可,因为材料的弹性模量差别不是很大,如合金钢与普通碳素钢的弹性模量都在200Mpa左右,选用优质材料并不能提高临界应力。但对于中长杆,临界 应力与材料强度关系较大,此时,欧式单梁起重机,采用优质材料可提高一定的临界应力。但效果并不显著。对于小柔度的杆件,其破坏主要是强度问题,要提高强度,应采用高强度、高质量的材料。
3.选择合理的截面形状
由于临界应力与柔度成反比,随着柔度的减小而增大的。所以在不增加截面的情况下,要减小柔度,就应尽量增大截面的惯性矩。