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丰田RAV4因为配件人为带来的底盘故障不可轻视

丰田RAV4因为配件人为带来的底盘故障不可轻视

车型：ACA32L—ANPXKC

行驶里程：28000KM

生产日期：2012年10月

故障现象：RAV4左前事故维修后，左前轮外倾角偏差大，往右侧转头时还蹭轮胎。

检查内容

1、故障车为左前部事故维修作业，更换左前减震器、下支臂、左前仰角等。

2、维修后四轮定位，左前轮外倾角为1度34分（外倾角偏大）（正常值  负0度56分至0度34分），其它定位数值相对正常。

3、路试，行驶往左侧跑偏；方向往右打到头左前轮蹭车身梁（左前轮内衬部位）。

第di一次检查

1、举升车辆检查零部件安装，紧固底盘螺栓，松开左前减及前部四方梁螺栓往负外倾方向移动，但效果不明显。

2、把左前减螺栓更换成偏心螺栓后，调整前轮定位数据至正常范围。

3、进行路试，车辆依然往左行驶跑偏，往右转向到头，还是蹭轮。

第二次检查

1、再次举升车辆，检查底盘前后悬架是否存在异常情况。检查中发现：左右转向拉杆调整螺母已经调到最内侧。

2、对比同型号正常车，前束调整螺母离内侧都有6至8个丝扣余量。推测转向机变形。

3、倒换同型号转向机，并撤换偏心螺栓后，再定位、路试与之前一样。

第二次检查时发现异常情况

第三次检查

1、检查底盘悬架未找到故障原因，宝马7系发动机维修，推测故障原因为左前事故造成车身底梁变形导致故障。

2、把车移动到钣金校正仪上，检查车身变形量，唐山宝马7系发动机，经检查测量车身数据都在正常范围内。

3、用卷尺测量前悬架下支臂安装孔至下臂球头之间长度，左右侧相差十几毫米。

4、把左前仰角、下支臂等拆下和正常车辆进行测量比对，发现故障车左前下支臂偏短。

故障原因

1、查看故障车下支臂编号为48069—02180经查询为卡罗拉车型左前下支臂，而本车的左前下支臂编号为48069—0R020.

2、测量以上两个下支臂长度相差18MM。确定故障原因。

第三次检查发现故障

处理结果：

更换正常左前下支臂后，四轮定位数据正常，路试良好；及时交车，用户满意。

结论

调查故障最根本原因：由于零件配送弄错零件。技师领件时正好赶上零件部接货、出库高峰期，零件发货员和领件技师只按来件批次、车型、外观和数量领取整车所需零件；而安装时，旧件已经严重损坏，无法比对，就直接安装，导致故障出现。故障发生后，零件部及时改善：要求零件部工作人员、维修技师在接货和领件时，宝马7系二手发动机，必须按定货单进行零件编号和实物检查比对，避免再次发生类似故障。

全新奥迪EA888G3发动机凸轮调节器信号失真技术通报

年款：2015      发动机代码：CJXF    发布日期: 2016-3-21

用户陈述/服务站结论：

用户陈述：

? 废气监控系统指示灯亮起（发动机故障指示灯亮起）

? 偶尔损失功率

? 定速巡航装置（GRA）偶尔失灵

特te约维修站诊断结论：

? 发动机控制单元中存有故障存储器记录，其中有：

P11A200： 气缸 1 凸轮调节器“A”：信号失真，宝马7系发动机价格，主动/静态（症状 15394）

P11AC00： 气缸 3 凸轮调节器“B”：信号失真，主动/静态（症状 15418）

P11A800： 气缸 2 凸轮调节器“B”：信号失真，被动/偶发（症状 15416）

…. 其他针对相应执行器（导致故障的执行器）的故障存储器记录

技术背景：

奥迪可变气门升程系统（AVS）的凸轮调节器功能故障

生产线解决方案：

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售后服务解决方案：

? 按照引导型故障查询（GFS）进行操作。

? 请换上原厂零件号为 06E 103 697 L 的相应执行器

? （电子备件目录中还没有为这种发动机画出这个原厂零件号）

信息

请分析用户抱怨（根据问题描述/原因），

以便在 TPI 中明确地分门别类。

只有在完全符合所有规定标准

（车型/型号、车辆识别号、发动机/变速箱型号代码、PR 编号、零件号、

软件版本、编码等）时，才能如下所述进行维修。 否则采取该售后服务解决方案并不能排除故障，而且可能造成返修。 在这种情况下，我们将保留拒绝索赔结算的权利，拆下的零部件费用必须自行承担。