提起照明产品,路灯杆这个词是我们再熟悉不过的了,路灯给我们的印象就是一棵灯杆挑着一个灯头,5米6米8米10米高杆灯,实际上它还有一个不可或缺的重要部分,那就是基础埋件。
路灯杆安装在街道两侧,不管其杆体多高多重,高杆灯,都是依靠基础预埋件来固定的,那么由此得知预埋件的受力强度对灯杆的安全系数影响是非常大的。在我们看来预埋件(也称地脚)就是一个由4根或多根带扣螺杆通过钢条连接焊接的铁笼子,运动场高杆灯,将铁笼子放进土坑浇灌上混凝土后这个埋件就算下好了,其实这种理解是不正确的,标准的基础埋件不管是埋件本身还是下埋件的过程,都是有很多学问在里面的。
包括高杆灯、通讯塔、电力杆等在内的所有大型钢杆,这类钢杆在制作工艺上有一个环节与制作小型灯杆有所不同。差别在于钢板折弯上,仔细观察不难发现,大型灯杆的杆体上通常是两道焊缝,而小型路灯杆的焊缝却只有一道。两者比较起来固然是一道焊缝的强度高,那么两道焊缝的杆段会不会有开焊爆开的可能呢?带着这个疑问我们来进一步了解其工艺问题及安全性。
在折弯环节上,小型灯杆“例如16米以下的”,这些路灯杆在折弯时通常是用一张宽度适中的钢板直接进行360°卷轧,15米高杆灯,这样折出来的毛杆只有一道焊缝,通过埋狐机将焊缝挤平后满焊即可。
而大型钢杆(如高杆灯),因体积庞大,在设计时通常采用菱形结构,也就是所谓的八角杆,十二角杆...我们知道一根圆管的受力强度远不及一根方管的受力强度大。这也是高杆灯为什么设计成多角结构的主要原因。