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目前中国的物流交通组织方式落后，基本以中小企业为主，而国外一般都在一国之内形成几家大的运输公司，由此形成比较完善的产业链。这些大公司可以利用信息化手段来调配车辆的运输情况，而在我国运输能力有40%是空载状态，武汉到上海的物流公司，经常出现的情况是出去的时候是超载，回来是空载。 去年下半年开始，武汉到天津的物流公司，有关部门一直在编制《国内贸易发展十二五规划》，这项规划被上升为国家级专项发展规划，首l次从国家的角度关注内贸流通业的发展，并有望在下半年出台。我们希望这一规划对发展我国流通产业，降低全社会物流成本产生巨大的积极效应。
伴随着电商的快速发展，物流业逐渐从幕后走到了前台，成为各路资本逐鹿的战场。在日前由北京商报社、北商研究院共同举办的“互联网+物流新格局”论坛上，物流公司，物流业产业链上下游企业共同探讨了行业发展。作为传统劳动密集型产业，电商、快递和传统零售大佬不约而同地谈到了物流业成本高企难题。在他们看来，共享经济成为提高效率、解决成本难题的一剂良药。
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