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车用润滑油环保性能面临考验，车辆节能减排，耐润润滑油是集研发生产销售为一体的生产企业

耐润润滑油报道：本月25日，首都大气污染治理问题研讨会在北京召开，在此基础上汽车减排解决方案发布会也一同举行，参会的部门领导和行业专家一同探讨了北京近二十年以来的大气气候变迁，特别是汽车尾气对大气的影响。与会专家一致认为，我国当前已经成为一个汽车保有量达1.37亿，仅2013年产销就超过2200万辆的汽车大国，但由于人口及产业分布的不均，区域汽车保有密度过大，加之车用油品的质量标准相对偏低，使得汽车尾气排放极大地影响了大气健康。据初步统计，汽机油润滑油，以国际通行的PM2.5大气指标衡量，北京2013年大气达标天数不足一半，全年PM2.5浓度超标1.5倍，品牌汽机油，而在这其中单单车辆尾气排放污染就超过了三成。

   国家发改委专家认为，想要解决PM2.5的车辆污染问题，需要由汽车动力系统入手，主要通过改善并克服发动机燃烧不充分，及提升车用润滑油系统的润滑效率和环保性来实施解决方案。据相关统计数据表明，目前机动车污染成因主要有，国III标准以下高污染排放车辆规模仍然庞大，再者是国产燃油及车用润滑油的油品质量需要提升。在此次环保研讨会上，专家组提出了几项技术方案，以期加速汽车节能减排的步伐：一是推广发动机的增能涡轮技术，以提高燃烧混氧量的的方式，提高燃料的充分燃烧，避免过多排放因不完全燃烧产生的有害衍生气体；二是为车用润滑油推广降摩擦添加剂，目标将摩擦系数降低约三成；三是为发动机缸体引入纳米级抗磨修复保护剂，在源头上有效遏制积碳的产生。

   大气环保是一项需要全民关注身体力行的工程，其意义不仅仅是大气环境质量达标，更切身关乎每一个公民的健康生存，期待我国的汽车节能减排迈出实质性的一步。

车用润滑油系统首当其冲，发动机浸水要不得

   耐润润滑油报道：2014年6月份，南北大地均先后经历了不同程度的降雨侵袭，一段时间前甚至发生过一夜之间，一座南方都市明珠举城尽泽国的骇人事件，无以计数的机动车辆被完全淹没，不仅驾驶室外部的动力系统被淹没，内部座乘部分也尽被污染，可谓损失惨重。

   众所周知，一旦出现降雨浸泡车体的情况，发动机系统会受到直接影响，很容易出现车辆熄火抛锚的现象，如果能够及时重新启动脱离水区自然是好，但是大多数时候都会随着浸泡时间的延长重启失败，汽机油，更何况更多的车辆是在无人看守的情况下被淹没。由于雨水偏碱性，而且因为不同区域的大气污染而含有多样的腐蚀性，发动机进水后如果没有经过合理的检修，会为行车带来诸如连杆断裂、缸体爆裂、制动锁死等风险，同时雨水的浸泡会极大地影响车用润滑油系统的运作，润滑油会相应地变质乳化，大大增加全车各处机件的运行磨损，对车辆保养和寿命带来许多麻烦。此外，雨水的侵入还会对车辆电路板和电气设备造成潜在损害，进而对汽车安全制动系统、汽车照明系统造成损害。

   针对夏季多雨的情况，耐润润滑油建议朋友们适时关注天气变化，临夏汽机油，尽可能规避地势较低的不良停车位，在遇到雨水浸泡情况后，尽快检修清洁动力系统，排除各处的潮湿危害，将损失降到低。