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全球集装箱市场或洗牌

近日，中国远洋海运集团宣布其所属的中远集运与法国达飞海运集团、香港东方海外货柜航运有限公司和台湾长荣海运股份有限公司成立新的航运联盟“海洋联盟”，义乌海运，全球集装箱航运市场将面临洗牌。

       中远集运称，在得到相关监管机构批准后，新的联盟计划于2017年4月份正式开始运营，联盟合作期限将至少五年。新联盟将投入350艘船，涉及包括亚洲往返西北欧、亚洲往返地中海、远东往返红海以及远东往返波斯湾区域、亚洲往返美国西岸/东岸，以及大洋航线等超过40条航线。

       在全球航运市场依旧处于低谷的当下，中远集运却频频动作：2月中旬，中远集团同中海集团重组成“中国远洋海运集团有限公司”，又在两个月后加入“海洋联盟”，中国之声专访中远海运集团副总经理黄小文，海运运费查询，“海洋联盟”的成立对中国航运来说意味着什么?面对“垄断”的质疑，中远集运如何回应?

浙江聚宏国际货运代理有限公司是一家以进出口货物的空运、海运、公路和铁路运输代理业务，包括揽货、租船、订舱、报关代理、中转、仓储、保险、签单、集装箱拼箱拆箱及其他相关物流综合服务的公司。浙江聚宏国际货运代理公司主营国际空运、国际海运、国际快递，长期通过与海内外合作伙伴建立互利合作关系，海运船期，同时在市场上和同行业取得极好的口碑。

而进入7月份，在去产能政策和下游季节性需求的带动下，煤炭市场出现阶段性回暖迹象，截止8月17日，8月份大秦线煤炭日均运量达94.08万吨，较7月份增加12.86万吨；而大秦线发运秦皇岛港和曹妃甸港方向的日均煤车数量，分别较7月份增加510和489车。尽管发运情况有所好转，但是港口货源持续紧俏，船等煤屡见不鲜，以秦皇岛港为例，截止8月29日，本月秦皇岛港日均库存仍维持低位，仅287万吨，较7月份同期减少16.4万吨，日均锚地船舶数较7月份增加16.4艘至58艘。