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发动机台架试验用联结轴的选择一、整车用的传动轴由于是通过变速箱联结的,再加上汽车在路上的实际使用情况,其工作状态(转速、扭矩、振动等)与台架试验有很大不同,传动轴,台架试验的使用情况要恶劣的多。第二、整车用的传动轴通常都较长,在安装上有很大的局限性,不适合在台架试验中使用。因此,台架试验用的传动轴必须是专为台架试验定做的!
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传动轴主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中,主要用于轿车中的动力传递。当轿车为后轮驱动时,常采用十字轴式万向节传动轴,对部分轿车,也有采用等速球头的;当轿车为前轮驱动时,则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴,只是称谓不同而已。
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钻井设备传动轴,工程机械传动轴,油田专用传动轴,汽车传动轴是汽车上必不可缺的零件,就像人类不能没有胳膊一样汽车传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承,配合以短而粗的十字轴,可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧,以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片,可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。
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