油缸密封_汤阴密封_思密达机械

         油封即旋转轴唇形密封圈，1927年首先在德国制造了油封原型。12年后，日本油封公司（NOK）作为日本最早的专门制造厂诞生。也就是说日本油封的历史也就是NOK的历史。

        一般认为“从油封的产品质量可以看出该国的工业水平”。在要求高度生产力的领域里就以强有力的步伐，留下持续坚定的足迹。1959年在世界上首先发表了当时还没有人解释清楚的“关于油封的摩擦与密封的润滑理论”。根据理论的衬托，确立了自己独特的技术，另外以独特的技术革新与高度的管理水平，提供保持经常稳定的品质与优良的性能的系列产品。

        日本NOK世界密封行业的全球佼佼者，致力于为全球客户提供高品质的产品和完美的解决方案。NOK株式会社成立于1939年，是日本最早生产油封的企业，是世界 的密封产品生产厂家之一。日本NOK--世界密封行业的拓荒者及奉献者。

郑州思密达机械设备有限公司是一家专业经营密封产品的公司，气缸密封，公司经营十几年，经验丰富，。库存齐全。代理品牌：台湾SOG油封，台湾NAK油封，台湾EKO型圈，台湾DZ密封。日本NOK密封，德国MERKEL密封、特瑞堡Trelleborg。

                                               骨架油封的装配及注意事项     骨架油封 骨架油封装配 油封应用

  骨架油封的装配及注意事项

 一、骨架油封的结构： 骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，耐油密封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

 二、密封原理：1．自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，汤阴密封，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，油缸密封，则易引起发热、磨损。 因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。

三、造成油封漏油的主要因素 油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。装配方法不当也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自紧弹簧脱落等。

 四、油封密封不严而漏油的对策1、掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、标准的油封。2、油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GЗ1031-83，Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm(μ▽5)。 　3、轴与油封接触部分表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于0.63μm，不小于0.2μm（▽7-▽9）。精度为h9。 　4、轴的表面硬度应为HRC≥35～55，硬度深度不小于0.33mm。 　5、轴和座孔应加工有15°～30°的装配倒角。若设计时没有倒角，也可以在装配时用油光锉刀人工修出装配倒角。 　6、油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。7、安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑。8、装配时需要注意安装方向：装有自紧弹簧的一面（即有凹槽的一面）朝向箱体内部，防尘唇向外。9、装配前在油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽或台阶部位包起来，避免划伤油封唇口或翻卷，用导向过渡套等专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲。以防油封变形或挤断弹簧而失效；若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入。10、如轴径和轴承磨损严重；油封橡胶老化或弹簧失效等，应及时进行修理和更换相应部件。11、对不正常发热的部件或总成应及时排除故障；避免机械超负荷运转，以防止油封唇口温度升高、橡胶老化、唇口快速磨损等。12、要经常检查机油油位，若机油杂质过多，存有合金粉末、金属铁屑时要彻底更换新机油。所换机油牌子和质量要符合季节的要求。13、暂时不用的油封，应妥善保管，防止沾上油污、灰尘或太阳曝晒。14、当轴径磨损成“V”形沟槽，使新的油封唇口与轴接触压力下降不能起封油作用时。可选用AR一5双组份胶粘剂粘补，既简便可靠又耐磨。也可以采用油封移位的方法进行弥补。具体方法是：一般的橡胶油封，可加垫片将油封向前或向后移位，错开轴径上的磨损沟槽。对于限位骨架油封，可车削骨架前端壳体2～3mm，再加垫移位。

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