起重制动单元和制动电阻的简单估算
电动运行时,机械功率=电动功率*机械效率
制动运行时,制动功率=机械功率*机械效率
所以:制动功率=电动功率*机械效率*机械效率
这也就是估算制动单元和制动电阻功率的最简单的方法。在实际选用时注意留有10-15%的安全系数。
需要特别指出的是,制动单元和制动电阻的允许功率与电流持续时间、电流持续率有非常大的关系。所以必须同时根据制动所需功率、制动所需时间和最1大的电流持续率3个参数来选择。
在起升应用中,制动的持续时间是重物下放所需时间,最恶劣情况下的电流持续率是50%(不停的上升下放)。
在大小车应用中,制动的持续时间是减速时间,煤炭起重机价格,要考虑到可能出现的连续点动操作。电流持续率与工作行程和操作习惯有关。
对野外工作的起重机的大车变频,必须考虑到顺风行走时可能会长期处于制动状态。
考虑到同功率的制动电阻阻值越大价格越高,所以电阻值的选择比变频器(制动单元)允许的最1小阻值略大即可。
与变频器选择同理,这样估算制动电阻和制动单元也是很粗糙的。但由于制动单元和制动电阻的价格相对较低,实际选择时通常留有较大裕量,问题并不很突出。
钢结构制作特点
1)主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2)钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺,并按规定进行外观检查和无损探伤,所有焊工持有相应的证书。
3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺,取消主梁钢板对接焊缝,消除了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是最重要的焊接,煤炭起重机订购,是质量隐患最多的部位)
4)所有板材全部采用数控切割机自动下料,预设主梁拱度,避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
5)钢材表面进行抛丸处理,其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级,提高油漆附着力,不脱漆,保证单梁起重机整机长期美观
6)主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接,煤炭起重机哪家好,成型美观,确保焊接质量。
7)大车横梁采用矩形管整体制作,无拼接、无焊缝,外形美观,坚固耐用。
8)车轮安装全部采用镗孔式安装,避免车轮踏面不在同一水平面,提高车轮运行精度。
起重机塔身升降时的要求
升降作业过程,必须有专人指挥,专人照看电源,专人操作液压系统,专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操纵室内应只准一人操作,福建煤炭起重机,必须听从指挥信号。
(2)升降应在白天进行,特殊情况需在夜间作业时,应有充分的照明。
(3)风力在四级及以上时,不得进行升降作业。在作业中1风力突然增大达到四级时,必须立即停止,并应紧固上、下塔身各连接螺栓。
(4)顶升前应预先放松电缆,其长度宜大于顶升总高度,并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。
(5)升降时,必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙,并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态,并将回转机构制动住,当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时,应将其对角方向的螺栓重新插入,再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子),如果因连接螺栓拆卸困难而采用旋转起重臂来松动螺栓的错误做法,将破坏起重臂平衡而造成倾翻事故。
(6)升降时,顶升撑脚(爬爪)就位后,应插上安全销,方可继续下一动作。
(7)升降完毕后,各连接螺栓应按规定扭力紧固,液压操纵杆回到中间位置,并切断液压升降机构电源。