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太阳能交通标志牌的结构三要素

太阳能标牌不同于普通标牌，普通标牌结构简单，太阳能标牌结构复杂，除了包括普通标牌所具有的标志底板、反光膜外，还包括太阳能板，控制器，LED以及内部的连接电路。大家看一看，早期的太阳能标牌图像。

基本上就是一个灯箱了，电路、控制器、电池都放在箱体内，它主要的弊端有以下几个方面：

(1)箱体过于笨重，西藏交通标志标牌，太阳能板体积过大，不利于包装，运输，在运输的过程中，经常造成内部损坏。

(2)电池和电路都封在箱体内，不宜更换。

(3)箱体过大，密封性不宜控制。

3.2新一代太阳能标志

通过长期实践，只有结构合理，才能保证太阳能标牌正常的工作。太阳能标牌的结构上应具备四要素：体薄量轻、电池电路易更换、太阳能板可转向、极好防水等级IP68。

1、体薄量轻

板的厚度约为10mm，方便运输和悬挂。

2、电池电路易更换

控制箱容易打开。

3、太阳能板可转向

太阳能板支架是一个万象轮装置，可以是太阳能板朝向太阳方向。更利于太阳能板吸收太阳能。[page]

4、极好防水等级IP68

录像表明，太阳能标牌完全泡在水里依然可以正常工作。

交通标识标牌的未来发展

   交通设施标牌不能企业只有进行自我调整，进行市场分析或能找到好的生存之道，市场变化多样，交通设施标牌不能行业不能一成不变，交通设施标牌不能企业也要根据市场的变化，做出相应的产业调整。

   比如说延伸产品线是交通设施标牌不能企业可以采取的方式，在市场不断细分的当下，企业转向小而精的发展模式是可取的。

   市场细分，要求交通设施标牌不能企业要清楚自身企业的长处和短处，切忌用自己的短处去拼去闯，交通标志标牌生产厂家，否则就是竹篮打水一场空，比如资金不雄厚的企业如果非要把难攻克的市场作为目标，无疑是不可取的，再比如技术较强的企业非要用数量在占领中低端市场这样也是不可取的。

太阳能标牌的寿命问题

有哪几个方面的因素影响到太阳能标牌的寿命呢?

(1)标牌材料：

现在公路交通标志牌都是采用铝板制作，由于回收价值高，不法分子就把偷盗交通标志牌做为了生财之道。广东省的小标志一年被盗60%以上。太阳能标牌的价值高过普通标牌，所以更应考虑太阳能标牌的防盗问题。

按“无商业回收价值”这一思路，使盗窃分子无利可图。目前国内交通行业对新的替代材料也做了大量的有益的探索，模压玻璃钢材料对反光膜附着力强、抗风荷载性强、耐老化、造价低，是一种理想和成熟的标志板面防盗材料。

(2)太阳能板的寿命

太阳能电池是通过光电效应或者光化学效应直接把光能转化成电能的装置，硅系列太阳能电池发电是目前发展最成熟的，太阳能电池优劣、寿命就主要取决于硅片。目前硅片按材料的结晶类别一般分为三种：单晶硅、多晶硅和非晶硅。单晶硅光电转换效率高，量产时其效率都能达到15%，在大规模应用和工业生产中占据主导地位，价格偏高。多晶硅、非晶硅效率只有10%左右。相比较而言，非晶硅成本低，弱光效应好，但非晶硅光电效率衰减快，稳定性不高，因此在户外交通产品应主要选择单晶硅的太阳能电池。大量实验数据表明:单晶硅电池寿命长达15年以上，而且15年后其光电转换效率仍能达到最初的85%。

(3)LED的寿命

LED作为一种新型光源在各个领域得到越来越广泛的应用，究其原因无不外乎以下几点：1.寿命长，就目前各个区域各个品牌生产商量产的LED芯片来说，其最长工作时间普遍达到10年以上，而且是连续工作。2.节能，LED的电光能量转换率是普通白炽灯的5-8倍，获得同样的光照亮度能节省60%以上电量。

(4)电池的寿命。

太阳能产品设计原理中都是要将光能转化为电能后储存，交通标志标牌供应商，以作后备，在无阳光照射情况下，由储能设备续电。储能设备目前主要有三大类:电池储能、电容储能、电感储能，其中电池储能因为容量大、体积小、成本便宜等优点相对使用比较广泛。作为太阳能标牌是适合用电池储能的。储能电池即蓄电池，它根据内部材料又划分为铅酸电池、镍氢电池、锂电池等几个类别。符合交通户外环境的电池要属镍氢和锂电，因为相对而言它们在高低温特性、容量体积比、环保、寿命方面是优于铅酸电池的。如果以保持60%容量统计铅酸电池循环次数在400次左右，镍氢电池在500次左右，交通标志标牌配置参数，锂电在600左右。在这里所谓的循环次数是指把电池全冲全放，满作为一个周期。而实际上太阳能标牌需考虑阴雨天因素，电池是大部分时间在放掉1/5电量时就充电的，这种浅放浅充的浮充电状态的工作方式是可以大大延长电池使用年限的。即便这样，太阳能标牌如果采用锂电照常规使用，寿命也只有4年左右。

从太阳能标牌的以上几个主要组成部分可以分析出：电池是制约其寿命的瓶颈。该类产品的电池应该注重防潮的同时，应该方便更换。