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微博兴起时，我也是属于爱写文发博的一类。这几年几乎丢下了这个习惯，有一点是因为精力有限顾不上，另一方面是因为：我越发觉得在看待新事物面前保留一切的观点，包括你坚定认为是对的那部分；这不是要保守，而是要保持以一个包含各种可能、不确定性的探索心态前行——以不至于被过去的认知给新事物套上边框。

作为物流平台实践当中的一员，深知这份新事物过程中的坚辛不易。不管是从哪块市场切入到“物流+互联网”平台的老板们，在我心中都是非常值得尊重钦佩的。他们一没前路可鉴，二无后路可备。每天挑战的都是未知的困难，承受着犹如黎明前黑暗般的压力……一切都是为了做成一件能够改变行业的事情！

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城市物流配送设施共享模式

考察国际上物流配送的先进国家与城市，为提高物流效率，政府往往采取各种措施扶持企业进行物流配送设施的共享与共建。如：日本政府积极推动城市中“流通团地”建设，通过制定奖励制度和优惠价格制度，促进企业联合建立“发送中心”、“流通中心”等配送设施，将为数众多的中小企业组合到一起，使它们的经营规模“适度化”，经营活动“联合化”，集中接收货物和集中保管、加工、发送货物。日本政府还通过政府辅导、资金支持、政策扶持，推动中小物流企业在城市配送共享其他物流配送设施，提高设施利用率，推动物流配送体系的建设。

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