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避免爱车积碳由润滑油保健做起

       随着车辆常年的行驶消耗，由于燃料杂质与空气飞尘参与燃烧与累积，动力系统中不可避免地生成积碳。不少车友对此并没有引起足够的重视，认为短时间不会造成明显损害，习惯到了保养周期末尾一并解决，再加上为了节省保养成本，选用的车用润滑油级别较低，甚至是冒版劣质润滑油，时间一久积碳现象更加恶化。诚然，在不出意外的良好过程，5000公里以上或3个月频繁用车之后，经过一定保养应无大碍。但是由于大部分保有车辆活动在东部一线都市，汽机油，时时的拥堵往往使车辆行驶在怠速状态下，加之大气状况恶化，导致积碳量大大提高，因为积碳原因导致发动机不得不大修的案例时有发生。

   积碳的防治以预防为主，平日如果条件许可应使用高标号汽油，以尽可能减少燃料中的杂质，中卫汽机油，同时尽可以避免长在灰尘太大的路段行驶，定期清洗或更换一下空气格；平日避免需要开空调长时间让发动机处于怠速状态，汽机油粘度，暖车时间不需过长；在适宜发动机转速时进行合理换档，动力系统因不完全燃烧产生积碳。

车用齿轮油的常见等级及选用

       一般情况下，我们通常把变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油称为齿轮油，由于齿轮的界线间相互位置和齿形的不同，对啮合部分的接触应力与滑移速率有明显差别，从而需求不同性能级别的齿轮油。目前我国的齿轮油型号一般按照美国石油学会API的划分标准，可以分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，汽机油能加摩托车吗，而粘度等级一般按100摄氏度下的运动粘度和表观黏度，可分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级。

   总体来说，不同的车型需要按照其匹配的使用环境温度范围选用相应粘度级别的齿轮油。比如按车辆生产厂家要求选择质量等级，对于长期超载、超负荷、较差路况的车辆应选用比汽车生产厂厂家推荐高一级别的油品，如厂家推荐使用GL-4 85W/90，实际中选用GL-5 85W/90的油品，这样可以保证齿轮装置在各种恶劣工况下得到有效保护。