回转油缸,威海凯特液压,东湖区油缸

　　1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用  油缸

的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。 　

　2、从介质讲空气是可以用之不竭的，回转油缸，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。 　　

  3、空气黏度小，阻力就小于液压油。 　

　4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。 　　油缸的加工　缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，东湖区油缸，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，摆动油缸，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，液压油缸厂，同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

  油缸的压力没有什么严格的界限，只是有一定的范围值。

  低压(代号L)油缸：0.1 MPa≤p＜1.6 MPa;

中压(代号M)油缸：1.6 MPa≤p＜10.0 MPa;

  高压(代号H)油缸：10 MPa≤p＜100 MPa;

超高压(代号U)油缸：p≥100MPa。(1MPa=9.8Kg)

因为油缸的压力是根据系统的额定压力来设计的，所以系统压力高，油缸设计的压力就会高