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合理有序不混用规避润滑油应用误区

       在汽车做为代步工具越来越普遍的时下，买车相对简单，保养却越发挠头，汽机油分类，不提车辆需要保养的大项目，汽机油代理加盟，时用时耗的车用润滑油便是一项必不可少的维护。润滑油保养常识多数车友大多通晓，但是有一些相关误区存在，影响着大家的选择判断，耐润在此一并列出。

   有些车友出于成本或是其他应急原因，时常以汽油机润滑油作为柴油发动机的润滑剂，虽然汽油机与柴油机都是在高温高压环境下工作，但是细究起来其实存在不小的差别。一般来说，柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，柴油机的轴瓦等关键性机件选用高性能材料订制，但抗腐蚀性能相对偏弱，而汽油机润滑油往往没有足够的防腐剂，如果替换使用对柴油机机件的伤害无法估计。

   事物都是由量化到质变，阳江汽机油，许多车友一看到润滑油颜色变黑便开始着急，认为已经完全变质必须马上更换了。这种爱车热情值得肯定，但是作为动力系统清洁角色的润滑油，一旦注入发动机起，随着杂质的掺入与高温的氧化，变质变色在所难免，车友们关注润滑油成色的同时，还要结合车辆行驶周期和整体磨损情况考虑，然后再做是否马上更换润滑油决定。

关注细节保权益，规避车辆维修潜在风险

但凡有一定车龄的车友，大多都经历过车辆保养中的一些不公正待遇，无论是品牌响亮的4S店，还是资质欠妥的小型汽修厂，偷工减料甚至以次充好的现象不同程度地存在着。许多车友抱怨由于隔行，即使在场监督也往往起不了多大作用，但如果运用一些汽修常识，关注关键环节，损失也许可以挽回。

   车用润滑油几乎是一项汽修必有的项目，不少习惯在品牌4S店维护的车友常常遭遇这样的事情，如果是没有多少上路里程的新车，修理工有时不会将旧润滑油排放干净，这样再加注新润滑油时便可以省下一部分，如果索性不换新润滑油，由于保养套餐的执行缺少监督，则4S店在润滑油这一项上的利润会更高。建议车友现场监督，确保旧机油放净再加注新油，如有剩余新润滑油可一并带走，具体匹配的润滑油型号指标可参考车辆说明手册。

    无论是哪一类，建议车友一定要求汽修厂家提供配件维修更换清单，便宜汽机油，并以此强调质保信用，这样至少多数情况下可以保证清单配件的质量。针对以坏充好，恶意替换，小毛病明显夸大套取利润的，建议车友除必要的现场监督外，一定要保存好相关单据凭证，带走更换下来的旧件，必要时诉诸法律维权。