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广州火巨物流有限公司主要经营整车运输，零担运输，大件运输等货运运输，服务主线路包括广州到山西整车运输，广州到山西零担运输，广州到山西大件运输，广州到江苏整车运输，广州到江苏零担运输，广州到江苏大件运输，广州到福建，广州到大连，广州到哈尔滨，广州到长春，广州到沈阳，广州到南京，广州到太原等地。公司以共赢、开创经营理念，以全新的管理模式和周到的服务，用心服务于客户，您如果对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，您可以直接给我们留言或直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，会一时间及时与您联络。

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先进的项目实施流程

在方案的基础上，第三方会在采购、销售、财务管控等大的流程上，同时针对商家的特性给出具体的业务流程和设计。对商家来说，要了解使用第三方后，跟现在的业务流程会有什么变化，第三方的库存管理逻辑是什么，怎样去跟原来的ERP系统对接，对财务来说在管理库存账目的时候怎么去核算等问题。

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业界人士分析，当下中小型第三方物流公司举步维艰的原因有三——

其一、是中小型第三方物流信任度不敌大型物流企业。知名度是死穴，随着国有物流公司的转型，大举进军合同物流市场，和外资物流公司的介入，有很多企业招标时一个硬性规定就是，注册资金和企业性质。甚至有的直接把门槛定在是否有外资，是否有国资委背景，是否国内知名等等。当然，有的企业是因为业务量巨大，需要供应商的规模支撑，或者需要供应商有ERP系统，这些都是中小型第三方物流无法做到的。还有的企业就是为了体现高大上，一个年运费几百万的企业，非得要求物流公司有各种背景，广州到福建整车运输，各种血缘。国有或外资合同物流拿到订单后，大部分都转包给民营三方物流，再分拨给各个专线。

其二、是自身的问题。中小型物流公司经营者的态度和文化层次相对不高，江湖气太重，有的发货企业的领导害怕这种江湖气，那么就会把门槛直接拉高，广州到上海整车运输，将中小型第三方物流企业拒之门外。

其三、是资金压力和政策压力。现在已经很难找到现金结算的合作企业了，由于供需关系变化，广州到江苏整车运输，物流公司垫资结算周期越来越长，票到六十天、九十天结算已经成了行业标准。加上运作的当月，后期的对账，按照90天算，一切顺利的话，从运作一票订单开始，拿到首期运费一般是在四至五个月之后。这中间还不能出任何变动，很可能半年以上才能回款。

专家指出，中小型第三方物流企业的资金链一旦断裂，将非常危险。

广州火巨物流有限公司主要经营货运运输，公路运输，整车零担运输，大件运输等货运运输，服务主线路包括广州到上海货运运输，广州到上海公路运输，广州到天津货运运输，广州到天津公路运输，广州到山西货运运输，广州到福建货运运输，广州到福建公路运输，广州到北京货运运输，整车运输，广州到北京公路运输，广州到大连，广州到沈阳，广州到南京，广州到太原等地。公司以共赢、开创经营理念，以全新的管理模式和周到的服务，用心服务于客户，您如果对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，您可以直接给我们留言或直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，会一时间及时与您联络。

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行业新闻

【1-9月快递业务收入累计完成3425亿元】10月17日，公布2017年9月邮政行业运行情况。数据显示，1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成273.9亿件，同比增长29.8%；业务收入累计完成3425亿元，同比增长26.7%。其中，同城业务量累计完成63.9亿件，同比增长25%；异地业务量累计完成204.4亿件，同比增长31.4%；国际/港澳台业务量累计完成5.6亿件，同比增长32.3%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.3%、74.6%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.6%、51%和10.9%。

【河北省鼓励无车承运等方式发展】10月16日，河北省交通运输厅介绍《河北省道路运输条例》（以下简称《条例》）的实施情况。《条例》鼓励道路货物运输经营者拓宽经营渠道、创新经营方式，采用无车承运等方式发展货物运输，促进行业节能减排，防止大气污染。道路运输是现代服务业的重要组成部分，是发展现代物流的基础。截至2016年底，全省共有道路运输经营业户51万户，从业人员203万人，营业性道路运输车辆170万辆，年完成客运量37亿人次、货运量19亿多吨。

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机器人技术。UPS、DHL以及FedEx已经开始就机器人对不规则包裹的装载及卸载展开实验。具备陀螺仪与映射技术的先进机器人技术很快将能够识别具体货物尺寸与描述，并将其搬运到适当位置，以待运输或打包。近来闪亮登场的机器人卡车卸载机就是一个很好的例子，不管在有无实体障碍的情况下，该卸载机能够移动盒子、集装箱，甚至能将其送入或拽出各种尺寸及形状的半拖车及海洋货物集装箱。该技术可大幅降低劳动成本，同时加快运输过程，缩短交付时间。