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互联网思维中一种是资讯驱动、另一种是技术驱动。资讯驱动是建立在人们获取资讯的渠道变化后大举进行的一种入口推断，从而实现漏斗效益；而技术驱动是互联网发展的根本，也是系统经济形态的核心。系统经济能够解决主要两大问题：一是业务流、二是工作流。业务流解决的用户来源、用户意向、与用户服务（也就是常说的用户体验），或降低成本、或使其标准化；而工作流重要的是解决员工或合作伙伴遵从既定流程的问题，或降低成本、或使其标准化。这一切都要通过聪明的逻辑与数学算法来实现，通过凝练、浓缩、组合、试错，而形成，这也是互联网企业中技术型CEO成功率较大的根源所在。互联网的兴起是借力于国内经济迅速发展的背景下，解决用户对企业（或其它机构）提供的服务期望值增高与国人对工作流程未建立图腾的矛盾，那些通过大笔烧钱而成为行业或领域帝国的，根本就不是互联网思维，也不是系统经济的表现，而是资本思维。

谁说车子不能借给别人用？出了交通事故只有这种情况车主才担责任

1.发生了交通事故怎么办?原来这样的处理方式才是正确合规的;2.有车一族请注意了，如果有这些情况，发生后保险一分钱都不赔

　　哪种情况下，借车给别人发生了交通事故，要承担赔偿责任?

　　我国法律规定，车主对交通事故损害的发生如果存在过错，那么，车主要承担赔偿责任。这个赔偿责任不是连带责任，而是按份责任。

　　车主承担责任的原因，并不是因为其是车主，而是因为对车辆的出借存在过错，那么才承担责任。意思就是说，如果车主没有存在过错，那么，不!承!担!责!任!典型的过错情形有如下几点：

　　知道或者应该知道借车人没有取得驾驶，或者虽有驾驶，但是不能驾驶该类车。比如，卖二手车货车，借车人只有C证，却把需要A证才能驾驶的车辆借给了借车人，然后借车的人驾驶车辆发生了交通事故的，这种要承担损害赔偿责任。

　　借车人明明处于醉酒状态、后精神涣散状态的时候，将车借给借车人，这种情况下如果发生了交通事故，车主要承担损害赔偿责任。

　　将存在严重安全隐患的车辆借给借车人并且没告知必须先维修才能把车借出去，例如，卖二手车电话，当车辆的刹车系统不灵敏，或者方向盘有故障等等情况就把车辆借给了借车人，这些情况下，如果借车人发生了交通事故，那么车主也要承担损害赔偿责任。

　　出借拼装、报废车辆给借车人。这个没啥可说的，本身车就不合法，发生交通事故车主肯定要承担损害赔偿责任。

　　明知或者应知借车人借车目的就是为了进行危险驾驶、闯红灯等行为的还借，太原卖二手车，这种情况下发生了交通事故也要承担损害赔偿责任。

　　如果车辆被盗抢的，那么如果盗抢车辆人将车借给第三人进而发生了交通事故，车主无论如何都不承担损害赔偿责任。

　　其他类似情形。以上6点是廖律师的总结，如果有其他情形，欢迎留言补充。

　　所以说，别再被那些人给迷惑了，只要借车过程中没有错，就不用承担责任。