环形电感|增益实业|环形电感线圈

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共模电感的作用：共模电感（Common modeChoke），也叫共模扼流圈，常用于开关电源中过滤共模的电磁干扰信号。在板卡设计中，l共模电感也是起EMI（ElectroMagnetic Interference 电磁干扰）滤波的作用，用于抑制高速信号线产生的电磁波向外辐射发射。开关电源的芯片在工作过程中既是一个电磁干扰对象，也是一个电磁干扰源。总的来说，我们可以把这些电磁干扰分成两类：串模干扰（差模干扰）与共模干扰（接地干扰）。以主板上的两条PCB走线（连接主板各元件的导线）为例，所谓串模干扰，指的是两条走线之间的干扰；而共模干扰则是两条走线和PCB地线之间的电位差引起的干扰

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具有矩形磁滞特性（B-H回线）材料的低损失带绕环形磁心已被广泛用于航空航天设备的电感变压器设计中。由于这些材料B-H回线的矩形性使用它们设计的变压器电感线圈很容易趋向饱和，环形电感，结果可能产生很大的电压和电流尖峰，从而对电子电路引起过大的应力。在对变压器的交流驱动中有任何的不平衡或有任何的直流激励时将产生饱和。还有，当激励去掉时，由于磁特性是矩形的，可能保持一个高剩余磁通状态（高β）。当以同样的方向重新励磁时，可能引起深度饱和，产生极大的尖峰。这个尖峰只受到电源的内阻抗和变压器绕组的电阻限制，可能产生严重的破坏。

  通过在磁心中引入一个小小的空气隙（小于25μm），上述的问题可以避免，环形电感，而保持材料的低损失特性。空气隙具有对材料B-H回线“剪切”的效果。因此，剩余磁通状态低了，工作磁通密度和饱和磁通密度之间的范围大了。空气隙对矩形回线材料有很强的退磁作用，经过恰当设计，用矩形回线材料制成经切割的环形或C形磁心变压器在转向导通时将不饱和，可以允许一定大小的不平衡驱动或直流励磁。

 然而，应该强调的是，由于材料的性质和气隙的尺寸很小，必须极小心地控制实施开空气隙操作，否则，环形电感厂家，就达不到所期望的“剪切”效果，并且低损失的特性也会消失。磁心必须要很小心地切割、研磨和腐蚀以提供一个平滑的、无残留的表面，重新装配时也必须同样的小心。