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船用锚链 青岛万成锚链有限公司

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船用锚链是连接于锚和船体之间的链条，用于传递和缓冲船舶所受的外力。

1.船用锚链的分类与特点船用锚链可按多种方法进行分类，但主要有以下几种：

1）按链环结构分类船用锚链按链环结构的不同，可分为有档链和无档链两种。在尺寸和材质相同的情况下，有档链的强度比无档链大20%左右，且具有变形小、堆放时不易扭缠等优点，故海船广泛采用，而无档链一般仅用于小船。

2）按链环的制造方法分类船用锚链按链环制造方法的不同，可分为焊接船用锚链、铸钢船用锚链和锻造船用锚链三种。焊接船用锚链由CCS认可的钢厂使用圆钢材料加工焊接而成。具有工艺先进、简单，制造成本低，质量超过其他种类船用锚链的特点，是海船广泛使用的船用锚链。铸钢船用锚链由CCS认可的钢厂用合格的钢水浇铸而成。具有强度较高、刚性好、撑档不会松动和使用寿命较长等优点，缺点是制造成本较高、船用锚链耐冲击负荷差。锻造船用锚链因具有工艺复杂、成本高等缺点，故商船已基本不用。

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介绍中国不锈钢锚链近几年产能产量售价成本毛利产值毛利率等，之后分析了不锈钢锚链产业上游原料下游客户及产业调查分析，并介绍不锈钢锚链营销渠道，行业发展趋势及投资策略建议，矿用链条，最后还采用案例的模式分析了不锈钢锚链新项目SWOT分析和投资可行性研究。

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锚链用钢需要能满足造船行业新标准要求的高性能绿色钢板。

锚链用钢3.5米以上的超宽船板因有利于减少焊缝而具有明显的竞争优势和极大的市场潜力，事实上这种认识存在较大的局限性，船厂技术人员认为，为保证船体结构应力合理分布和便于曲面加工，即使在30万吨级超大型船上，3.5米以上宽板的使用比例也不会超过40%，4米以上船板则用量很少。建议钢铁企业理性对待高强度船板的需求，锚链避免形成新的产能过剩。

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