车起重机,又称汽车吊。大中型汽车起重机和全路面起重机有两台发动机,1台驱动各工作机构,1台驱动行走机构,两个司机室分别操纵上车和下车。小型汽车起重机用汽车原有的发动机作动力。汽车起重机都有4个外伸式支腿,用以提高其工作时的稳定性。汽车起重机有机械传动和液压传动两种型式,大、中型汽车起重机多用液压传动,它有动作灵活迅速、起升平稳、操作轻便、伸缩臂可任意调节伸杆长度、节省操作时间等优点。汽车起重机驶速度在5Okm/h以上,在中等级公路上可迅速转移到较远的作业现场。汽车起重机装作业时应伸出并垫好支腿,不能吊重移动车位。
起重机吊钩使用最多的是锻造吊钩,特别是75t以下的,常用20#优质碳素钢经过锻造冲压热处理,10t起重机吊钩,钩尾机械加工等工序。根据吊钩的特点和受力状况,起重机吊钩,吊钩有3个主要受力区A、B、C,这3个受力区也是吊钩最易出现断裂的区域。目前采取常规的现场宏观检验方法,只能对A、B区域进行检验,起重机吊钩,而对C区域因被吊钩轴承和横梁遮盖无法检验。而C区正处于横截面突然变小的钩颈退刀槽处,它是钩尾轴承部分承受拉应力很大,5t起重机吊钩报价,而强度最弱的截面。通过多年来的检验经验和发生事故后的原因分析看,断裂口多发生在此处。再就是使用期较长及使用状况不良的吊钩,在隐藏部分,往往因安装使用时难免存在钩尾螺纹腐蚀损伤,尾轴环向磨损等缺陷。因此对C受力区的解体检验很有必要的,绝不能忽视。