佛山新电联电器设备厂_高品质智能汽车电瓶充电器

蓄电池放电过程中主要的损坏因素有两个：

(1)大电流放电。一般的12AH铅酸电池最1大放电电流为C，即12A，而电动车选用胶体电池，高性能智能汽车电瓶充电器，所以最1大放电电流更小。而目前的电动车厂家为了提高加速性能、爬坡能力及载荷水平，往往使控制器的限流电流放宽至大于14A(甚至大于20A)，性能是提高了，但对蓄电池的伤害也是实实在在的，当然这些问题在用户使用初期是觉察不到的，往往在使用一段时间后才能反映出来。因为，用户使用时，每一次加速，每一次爬坡都是对蓄电池的一次伤害。解决这个问题的办法只能是采用具有双闭环控制的控制器。

(2)过放电。过放电也是损害蓄电池的重要因素，智能汽车电瓶充电器，所以控制器一般均带有欠压保护电路，但要防止使用蓄电池的回升电压(即蓄电池停止放电后，蓄电池电压会回升2-3V)，应选用带有电压滞环控制的欠压保护电路，从而做到确保蓄电池不会过放电。

汽车应急启动电源成本控制：厂商对于成本和规格的折中是影响电源材料清单的重要因素

对于大批量生产的产品，高品质智能汽车电瓶充电器，成本是设计中需要考虑的重要因素。PCB类型、散热能力、允许选择的封装及其它设计约束条件实际受限于特定项目的预算。例如，使用4层板FR4和单层板CM3，PCB的散热能力就会有很大差异。

项目预算还会导致另一制约条件，用户能够接受更高成本的ECU，但不会花费时间和金钱用于改造传统的电源设计。对于一些成本很高的新的开发平台，设计人员只是简单地对未经优化的传统电源设计进行一些简单修整。