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我们究竟需要怎样的新能源车，流动早餐小吃车，电动小吃车？

      尽管国际上对气候变化仍有争议，国内对“雾霾”与“汽车尾气排放”之间的关系也存在争论，但汽车行业对石油资源的高度依赖与消耗，汽车排放的氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）、（CO）是空气污染物的主要贡献者，确是不争的事实。美国劳伦斯利福摩尔国家实验室2007年的世界综合能流图显示，世界交通94%依靠石油；同样，2014年美国每桶石油的典型分离结果显示“44.9%为汽车用汽油”。国家发布的《2015年中国机动车污染防治年报》显示，2014年全国机动车排放污染物4547.3万吨，其中排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过80%。

为应对可能出现的能源危机及已经出现的环境挑战，新能源车带着环保的外衣走到了人们面前。但环保这个词，虽然好听，市场却不会仅仅因为情怀而真的买账。很早进入中国市场的进口丰田普锐斯，销量一直很惨淡。

     近几年情况发生了逆转。一方面，中国早已成为世界大的汽车市场，但却并非汽车工业强国。为了实现所谓的“弯道超车”，在新的汽车技术革命之际，提升产业水平，各种支持本土新能源车发展的好政策一个个破土而出。另一方面，“雾霾”频现，严峻的环境污染情况使得政府也加大了对环境保护的支持力度。此外，新能源汽车的普及还将对我国能源安全产生深远影响。假如我国轿车保有量在不远的将来达到1.2亿辆，20%是小型电动汽车，每年可节省汽油约2300万吨，相当于近1亿吨提炼的汽油产量。

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