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电动小吃车在充电的时候应该注意的三个细节

   在为电动小吃车进行充电的时候，要注意一些细节的问题，来保证充电的安全性，以及对电池做好保护。那么，给电池充电的时候，需要注意哪些方面的问题呢？这就是小编今天想要跟大家来介绍的一个问题。     1、电动小吃车充电时要注意安全。一次充电时间约需5～10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最hao再继续充电（浮充）1～1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。     2、充电尽量少用“快充”。遍布街头的“快充”为人们提供了方便，也透支了电池寿命。

   3、充电结束后，要先拔下充电器输入端的220伏交流电插头，然后再拔下输出端插头，插拔电源时，手必须保持干燥；电池长期不用，必须充足电后存放，并保证每月充电一次，否则会减少电池使用寿命。     以上我们为大家介绍的就是电动小吃车在充电的时候，应该注意的细节问题，希望以上介绍能够为您带来一定的提示和帮助。

      德州益民餐车有限公司，专业生产电动小吃车，街头流动餐车，电动小吃车等外观精美，功能使用，安全可靠的各种早餐小吃车。

这两天游侠的新闻很热闹，其实“忽悠”风投的不止一家，这两天就有三位被曝光，可见这是一个普遍现象。

互联网造车这个事情之所以能忽悠，是因为汽车对大多人来说是很陌生的。给游侠投资的老板并不是没开过车，他买过超跑，买过特斯拉，对车不能说完全不了解。实际上风投恐怕没有一个人不开车，但是开车和知道造车是两码事，电动小吃车价格，甚至会开赛车、经常评测车和造车也是两码事。

在大众眼里，车就是四个轮子能跑，造个车好像也没有什么，大学生都有类似的项目，电动小吃车，赛车都能造。

前几年的新闻，农民就能把夏利改成法拉利的样子，国外也有用丰田发动机改成超跑的样子，这样看造车好像也没什么。所以，电动小吃车图片，在这一段互联网风投泡沫之下，出来了不少要造车的公司，有的背景雄厚，实力强大，也有完全不靠谱。

那么到底怎么样造车才靠谱，怎么就不靠谱？这里就需要解释一下，大众眼里的车，和真实世界的车差在哪。

一、能上路的汽车都不简单

其实，在各个地方，我们经常能看到对国产品牌汽车的吐槽，什么不会设计啦，怎么连个壳子都造不好，抄袭啦，怎么抄xx车抄袭的这么像？一个网友画个壳子就比厂商的好看多了。很多学美术的同学的设计的样子，比马路上跑的车好看100倍。

这是为什么呢？这个就有一个不能上路和能上路车的区别。

汽车这个东西，你开出去不是关系到你一个人，而是公共安全的问题，所以不能随便让上路，特别是汽车这种速度快，重量大的，出点问题都是要命的。

互联网造车

玩具车和真车不同，真实世界的车要考虑众多因素才能让你上路。

这里就有了玩具车和真车的概念，我们看看小朋友的玩具车，什么造型都有，转上电机就可以开，没什么嘛。这是玩具车。

按照这个标准，电动小吃车，造车是不难的，大人的车，无非就是比孩子玩具车大点。

钱够多，我找一辆特斯拉，有钱就去做个模子，每个零件冲压一批，没钱就找个壳子自己修改一下。找个电机，电控转上，做好内饰这就是车了嘛。

当年李书福的四个轮子加两个沙发就是这个意思。但是，这种车能跑，你自己找个地方开着玩行，上路叔叔是会抓你的。

为什么呢？因为玩具车和真车是不同，真实世界的车要考虑众多因素才能让你上路。

你随便设计个游戏车的壳子，好酷炫啊。但是，车是要在路上跑的。现实世界里面有路就有颠簸振动，你这个车壳一直在各种各样的震动里面。

上路的汽车，寿命得有个10年吧，出租车还得8年呢，跑路10万公里就报废不太行吧，强制报废60万公里太长，15万公里得开到吧，你这个外壳得振动多长时间，有多少频率，承受多大应力。

随便一个壳子就上路？呵呵，这种振动颠簸下不变形才怪，金属疲劳后车上能不能掉点东西砸死人都难说。

李书福真到了造车的时候，可不是四个轮子两个沙发，而是数亿的真金白银钱才开发了一个车型。当年的购买力和现在还不是一回事。