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　　在资源日益紧张的今天，节能减排势在必行，汽车线束，新能源汽车在突破技术瓶颈的前提下，市场还是很广阔的。高压线束在新能源汽车中属于高安全件，所以高压线束的设计及布置至关重要。

　　整车高压线束主要的设计方案涉及到线束走向设计、线径设计、高压连接器选型、充电口的类型和应用、屏蔽设计、高压线束固定卡扣选型、高压线槽设计、高压互锁HVIL设计、GROMMET设计等。

　　高压系统在设计方而，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。目前国内车型全部采用屏蔽高压线，日系车也有应用屏蔽网包覆在高压线外侧，汽车线束价格，插件处处理实现屏蔽连接。同时由于高压已经超出人体安全电压，车身不可像低压系统一样作为整车搭铁点，因此在高压线束系统的设计上，汽车线束厂，直流高压电回路必须严格执行双轨制。根据高压线束的特性，我们一般以高压电器为中心对高压线束进行划分，可分为电机高压线、电池高压线、充电高压线等。

　　电机高压线一般是连接控制器和电机的高压线;电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线;充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。

　　汽车高低压线束布置方案

　　1、高低压线束布置区域划分:

　　发动机舱:整车线束布置的重点也是难点，它集中了PDU、驱动电机、电动压缩机等高压连接线束。MCU， VCU， DC-DC以及各类传感器等等低压线束部分。

　　驾驶室内:基于传统车布置结构。

　　分层式布线

　　为了避免高压线束传输强电电流时产生电磁干扰，导致低压线束对控制单元供电及信号传输受到电磁干扰的风险，因此我司纯电动车辆采用了高压线束与低压线束分层式设计，保证低压线束在高压线束底层200-300mm距离范围内。经实车验证。该设计方案有效避免了强电工作产生的干扰。布置形式如图2. 1:.

　　2并列式布线

　　并列式布线方案适用于混合动力车型，我司混合动力车采用该布线方案，将高压线束连接单元布线区域和发动机电喷线束布置区域并列。进而有效避免高压线束传输供电时产生的电磁干扰。如图高低压线束布置案例分析

　　案例一:电机本体温度传感器信息误报

　　原因分析:高压线形成环状连接。温度传感器回路分支线束垂直通过高压环状区域。高压产生电磁干扰导致传感器信号失效。

　　解决措施:更改分支走向形成分层结构，并选取多芯编织网式屏蔽导线，通过验证问题解决。

　　案例二:电池包总正总负高压线磨损

　　原因分析:动力电池包布置位置所限，导致总正总负高压线布置在车身底盘下，汽车线束多少钱，导致行车磨损。

　　解决措施:采用弯管成型方案，将高压线缆穿入金属导管后压接插件，在将导线通过弯管成型。