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  不锈钢复合管：材质为铁管，外面包裹着不锈钢层，比较坚固，管口封闭良好的情况下可保证其防锈期限与纯不锈钢无异。

  不锈钢管：整个管都为不锈钢的较轻，承重能力没有复合管好，但是不容易生锈，不锈钢材质又分好几种200，201，高速公路防撞护栏杆厂，300，301，304等，市场上一般为301材质，304的效果好，其次301。

内容简介：本标准规定了不锈钢复合管的分类、代号、尺寸、外形、质量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、标志、标签、包装和贮存。本标准广泛适用于市政公用工程施工，钢结构、网架工程施工，石油石化、市政设施、路桥护栏、公路交通工程施工；建筑装饰工程施工；体育场地设施工程施工交通格栅、铁路隔离网、建筑装饰、路灯、站牌、钢结构网架、家具、车船制造、城市管网、输油输气、摩托车保险杠、晾衣架、自行车车把等结构部件应用不锈钢复合管。

    耐磨复合钢管是由普通钢管（Q235）及高耐磨合金构成，即将高耐磨合金通过特殊的堆焊熔敷工艺与基材冶金结合，在钢管内壁形成一层3-6MM的耐磨合金层，硬度为58-67HRC.

高耐磨复合钢管既有优异的耐磨性，耐高温性，和耐冲击性能，又具有很好的韧性，抗机械冲击性能优良，可焊接性好，易安装。特别适合用于高寒高温环境下得耐磨损，冲击。如电力，冶金，煤炭，矿山，水泥等行业物料输送。该产品与普通钢管相比使用寿命20~25倍，其他耐磨管相比使用寿命3倍，减少经济成本。

耐磨性采用国际先进水平的数控全自动内壁堆焊碳化铬合金体系，具有优异的抗磨粒磨损性能，采用冶金熔合的方法，龙里护栏，耐磨层与基材实现冶金结合，即原子间结合。耐磨层厚度1~20 mm， 耐磨性大大高于热处理耐磨钢、离心铸造耐磨铸铁，耐磨性是普通钢管的20-30倍左右，是铸造耐磨管的5-10倍左右。抗冲击性能由于堆焊耐磨复合钢管的基管采用塑性很好的低碳钢管，与耐磨层间是冶金结合堆焊成一体，在受冲击的过程中可以吸收大量能量，因而，具有很强的抗冲击性能和抗裂性能，可以应用到振动、冲击较强的工况条件下。由于离心铸造的基管与耐磨层之间为铁水离心浇铸而成，所以基管与耐磨层间是脱层物理结合，因而耐磨层韧性很差，与基管结合强度很低，在装卸、安装、生产运行过程中受到冲击时耐磨层容易断裂、脱落。工艺性在普通钢管内壁（直径80mm以上）或是外壁（直径不限），采用耐磨管堆焊机直接堆焊一层高碳高铬的耐磨层。加工性能堆焊耐磨复合钢管可以制成标准尺寸的管材，重量轻，加工方便灵活。由于采用软质基管，可以用等离子、碳弧等热源切割，可以拼焊成型，景区护栏栏杆厂家，使现场焊接工作变得省时、方便。因而这种材料符合目前国际制造业采用以焊接结构代替铸造结构，降低结构自重的主流。高的性价比使用堆焊耐磨复合钢管制造工件的造价较离心铸造耐磨管有所提高，但工件的使用寿命增长，综合考虑维修费用、备件费用和停机停产、安全因素等损失，其性价比较离心铸造耐磨管提高5-8倍。