长途大件运输、贵州运多多物流、大件运输

完成辅助设施建设

　　安装冷库的地基10cm石子填层，再浇注5～10cm混凝土，地面必须保证水平。低温库的地面要预留伸缩缝或通风管道，以防止冷库的地基受低温的影响，地面被冻结后体积膨胀，而引起地面破裂及整个冷库结构变形。

　　根据进出车辆的载重量(除人进出外)，冷库内地坪既要防水保温还应加固处理，用Φ10～14mm螺纹钢铺设钢网，大件运输，浇注厚10～25cm混凝土。

　　选择水冷制冷机的用户，在冷库附近按厂方要求钻深水井或建一个水池并铺设循环水管接到冷却塔及机组位置。

　　配置满足冷库要求的动力电源(三相四线)，将电源引至冷库旁边并配置专用安全电闸。

关于国内物流在国际上的水平：

1、和发展中国家相比，大件运输物流，物流操作水平不算高。和不发达国家相比，水平不算低。

2、物流水平标准怎么界定？国内公路运输的成本是比较高的（路桥油费），但物流从业人员的薪资是不高的。我国的物流成本是高还是低？物流水平是高还是低？标准不同，大件运输价格，结论不同。

3、国内不同行业、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一样。

a.比如外资物流公司在中国操作的物流项目，操作标准基本一样或者基本能满足公司、客户要求。这个标准是比较高的。这些公司数得过来的。内资物流公司的操作水平就差一些。但这些都是在国内操作，这些操作能否代表中国的物流水平？

b.快递。桐庐系的信息化水平是低于顺丰的，顺丰的信息化水平是逊于UPS的。但桐庐系+顺丰在国内从配送范围、时效、经济性上和UPS+Fedex在美国从配送范围、时效、经济性相比，是胜利的，至于服务，还是国内的实惠。美国的快递水平高还是国内的快递水平高？国内快递的信息化、安全性、操作水平等都不如美国的快递公司，但我比你快，比你送的广，比你便宜。孰高孰低？个人认为国内快递胜利。

c.电商配送。某些城市配送京东胜利亚马逊。但是说到仓库管理水平和自动化程度，亚马逊是当之无愧的老大。孰高孰低？

4、关于人才：中国人多，长途大件运输，没有合适的人可以培养。物流人才缺口大，合适的人永远都缺。

5、物流的未来？

使用信息技术连接一切货物、运输工具，提供更为准确的货物流通服务。

6、推荐物流沙龙、物流指闻。

快递、电商物流（仓储+快递或配送）不能代表物流行业，快递只是物流这个范畴里的一个细分行业。和物流的定义所表达的意义没太大关系。或者说，快递是另外一个独立的行业。像，海运，是物流，但是航运更贴切些。