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屋架吊装就位具体方法：

  屋架制作在跨度内平卧重叠预制，屋架斜向就位不能满足施工要求，采用纵向(即顺纵轴方向)就位。屋架纵向就位时一般以4—5品为一组靠近柱边顺轴线方向就位。但吊车进口方向处应多布，因吊装屋架时吊车是按与前进方向相反进行，应避免在安装好的屋架下绑扎吊装屋架，屋架就位时，屋架与屋架之间及屋架与柱之间的净距不小于20cm，相互之间用铅丝及支撑杆搅牢。

　　①屋架就位后，在两侧各设置两道缆绳，作为临时固定，并用缆绳来校正垂直度。

　　②以后的各品屋架，可用两品屋架校正器来临时固定和校正，使用两根校正器同时校正时，摇手柄的方向必须相同，快慢也应一致。

　　③屋架校正后，上紧锚栓或电焊作为最后固定，用电焊作最后固定时，应避免同时在屋架两端的同一侧施焊，以免因焊缝收缩使屋架倾斜，施焊后即可卸钩，屋架安装时应先将屋架吊离地面500—1000，吊车出租价格，将屋架放置至吊装方向位置下方，并将屋架吊升超过顶约300，然后将屋架缓放至柱顶，进行对位。

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    人们常说计划赶不上变化，起重机厂家在设计与研发起重机时考虑过各种各样的故障及各种不良因素，并加以改良与完善；但是我们在拿到起重机使用时却还是会出现各种各样的问题与故障。

　　比如我们正在使用起重机进行吊取货物，突然起重机失灵，这样对于起重设备安全性，我们难道不引起重视么？如果没有解决应对起重机失灵或其他因素的办法的话，会很容易出现起重机损坏，甚至导致发生中大的安全事故。

　　那么我们在起重机突然失灵时该如何解决呢？

　　一 操作失误

　　停车时控制器没有正确地停到零位。这时制动器电磁铁没有断电，吊车出租，起重机并没有停车。但司机误认为己经“停车“，所以把这时发生的负荷迅速下降的现象认为是制动器失灵了。

　　操纵控制器手柄方法的不正确是造成这种情况的根本原因，缺乏实际操作经验的司机，不容易迅速找到发生这种情况的原因。因为在进行点车或反车操作后，发生制动器“假失灵“的原因已经被消除了。

　　二 接触器故障

　　具有两级反接制动的PQR6402控制屏的下降接触器发生不能闭合的故障时，在由反接制动级转换到再生下降级时，由于制动接触器是闭合的(制动器松闸)，而电动机并不通电，所以吊钩就会自由坠落。

　　遇到这种情况要立即停车。这种吊钩自由坠落的情况，通常也叫制动器“假失灵”。但是它发生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失灵情况就不存在了。