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根据数据显示，2017 年 1-10 月新能源汽车产量达到 51.16 万辆，同比增加 46.84%；其中，10 月份新能源汽车销量仍环比提升 19.5%至 9.2 万辆。特别是，在新能源乘用车方面，2017 年 1-10 月新能源乘用车销量达到 37.7 万辆，同比增加 55.1%；其中，10 月份新能源乘用车销量继续环比提升 11.5%至 6.49 万辆，同比提升101.8%，我国新能源汽车的产销量保持大幅增长的趋势；我们预计，随着近期 2018 年新能源汽车补贴方案或将正式落地，纯电动新能源物流车，第四季度新能源汽车销量数据或将再上台阶，2017 年国内新能源汽车产销量将达到近 70 万辆。

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智能化已经被众多国家和汽车企业认定为未来汽车产业发展的方向。在刚刚结束的底特律车展上，智能化成为全球汽车企业集中展示的重点。国家发改委副主任林念修表示，全球汽车产业正在步入以电动化、智能化为主的转型升级时代，中国将不断完善政策，加快推动智能汽车发展。广汽研究院院长王秋景在接受记者采访时表示，新能源和智能化是业界公认的汽车产业发展方向，到2020年，新能源汽车发展将迎来高峰；2025年，智能化汽车将落地应用。未来的汽车将解决好效率、安全、环保这三个问题。

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对一些跨国车企来说，虽然没有自己的电芯，深圳新能源物流车，但它们坚持自己设计生产电池组件与管理系统，这也是为了加强动力电池的核心竞争力。与大多自主品牌的差别是，即使不采用这家的电芯，它们可以换个电芯品牌照样能够设计电池组，核心技术还是掌握在自己手里。

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电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。宝马自己没有电芯设计生产能力，i8用的是三星SDI的电芯，不过整个电池系统是宝马自己设计开发，新能源物流车价格表，这也是大品牌的通用做法，另外，通用汽车也是采用LG化学的电芯，电池组与电池管理系统都是自己开发。