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①中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一。国家提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。国家带头人号召，发展新能源汽车，新能源汽车的发展在中国七大战略性产业中的地位尤为突出。

②中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统。中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的牌，在道路通行权予以优先等。这样多的支持政策，是其他国家没有的。

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（一）做大做强新能源汽车产业。

　　1.有序推动整车项目建设。加快新能源汽车关键技术研发，开展全新底盘新能源乘用车整车设计，优化整车设计和生产流程，重点突破正向开发技术和车身轻量化技术。推动整车及零部件产业化，推进技术创新、管理创新、商业模式创新、应用创新、服务创新及供应链创新，新能源纯电动物流车，大力构建和完善新能源汽车和汽车产业链。另一方面，纯电动车的技术瓶颈已经出现。这样说吧，以锂电池为例，纯电动物流车排名，不论是三元锂电池还是其他新型液体锂电池，要想在现阶段继续提升电池能量密度，估计工程人员的表情很可能是一脸的生无可恋。

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新能源物流车替代传统燃油货车已是大势所趋，但是由于通行权的限制，却一直叫好不叫座。司机也经常有这样的疑问：国家鼓励发展电动汽车，可是开着电动物流车上路，还要面临被罚款的危险。近日，经国家同意，14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》。加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利，佛山纯电动物流车，组织开展城市绿色货运配送试点，推动城市货运车辆电动化进程。

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“我国已启动燃油车停产停售时间表研究”，工信副部长辛国斌日前一句表态，引起了汽车行业的热议。各大企业以及各级政府为抢占未来的发展契机，纷纷加快节奏推进新能源汽车发展的步伐，物流车被业内视为将是最快实现新能源车普及的领域之一。交通等14部委联合印发的这一行动计划更是让物流货运转型新能源有了政策的支持。新能源物流车多地享通行特权，不过，有些地方比如上海、天津、重庆、武汉、合肥、郑州等地已经放开了新能源物流车通行权的限制。那么，各地对于新能源物流车通行权又是如何规定的呢？