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物流专线发展现状

专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。专线物流有一定的优势，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济进入寒冬期，群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。

“生意是一年不如一年!”这是北京某物流公司的老板发出的感慨。这个感慨也是相当多专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。

为什么专线的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……专线的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是专线最坏的时代，也是整合者好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，逐渐成为物流业发展的重要趋势。

专线物流曾经快速发展

随着全社会物流业的发展，物流经营组织也呈现出多层次性，专线物流就是其中快速发展的一种。据介绍，专线这种运输方式，目前仍是中国物流公路运输的主体，青岛到宁波物流直达，其在公路运输总量里的占比仍然高达70%以上。

物流专线运输，是指在两个特定的城市间以公路货物运输的方式所构建的第三方物流服务模式，包括普通货物运输和异域快递，具有门对门、门到站、站到门，青岛到宁波物流公司，站到站运输服务的特点，还具备网络化信息服务功能，可以应用信息系统对运输货物进行状态查询和监控。专线物流有多种形式：传统物流企业(零担运输企业)的干线运输、快递企业的干线运输、物流园区的干线运输、企业自己的干线运输。

点对点直达效率尽显

　　目前，物流，市场上主要的网络型快运企业在当地门店揽货后，都要先运到分拨中心进行若干次中转，青岛到宁波甩挂物流，然后再发往目的地门店。专线则是直接的“点对点”直达运输，省却了中转的环节，因此货运速度更快、货损货差率更低。“路港快线”充分释放了专线的直达优势，再借助传化公路港的网络优势、信息化优势、专业化服务优势和大量资源的聚集优势，保证了安全、准时，从而使得购买高品质的公路快运服务不再昂贵，货主享受到安全、快速、准时、经济四大特点集于一体的高性价零担货运服务成为可能。