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卡奥新能源专注新能源物流车定制服务，经过大量实用评测，确定将瑞驰EC35、大通EV80、东风凯普特作为小、中、大三款经典车型，为物流快递，同城配送，餐饮连锁等企业提供新能源物流定制服务，阿里巴巴菜鸟网络也宣称实现纯电动智能化物流，顺丰速运，宅急送，圆通等快递企业也大批量租赁纯电动物流货车，布局新能源物流战略的同时，也能为企业轻资产运营实现更效率。公司的主营业务有：五十铃庆铃货车怎么样，双排座庆铃货车，庆铃货车100p，庆铃货车100p新款五十铃，庆铃货车100p和600p区别等等。欢迎各位来电咨询！

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中国汽车工业协会的数据显示，2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，新能源乘用车累计销售57.8万辆，同比猛增72%，新能源商用车累计销售19.8万辆，同比增长16.3%。随着绿色低碳和新材料技术的不断突破以及新一代信息技术的深度融合，新能源汽车及智能网联汽车进入快速发展的新阶段。我国大力推进生态文明建设，党的十九大提出在绿色低碳领域加快培育新增长点、形成新动能，这将引领形成绿色出行、智慧交通的旺盛需求，带动我国汽车产业加快向清洁化、轻量化、智能化、网联化方向发展。

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一些消失已久或被取消资质的车企，最近再次出现在人们的视野中，使其“起死回生”的灵丹妙药便是新能源汽车。皆因发展新能源汽车而重回市场。其实，从2017年四季度开始，市场中就一直存在着“新能源车补贴2018年退坡”的声音。然而，就在春节期间，纯电动汽车充电站，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式印发，发改委等四部门算是针对这个补贴问题给出了正式的回答。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财务部 科技部 工业与信息化部 发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

卡奥新能源与上汽大通及多地企业合作联手推进新能源汽车业务：卡奥新能源与佛山顺丰速运，圆通快递投放大通EV80首批新能源物流车300余辆，与中山新能源巴士有限公司联手在中山市投放近300辆上汽大通EV80；和北京首资新能源携手。公司的主营业务有：电动汽车，电动汽车充电桩，电动汽车充电站，纯电动汽车租赁，新能源电动汽车，电动汽车租赁等等。欢迎各位来电咨询！

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新能源乘用车：门槛提升补贴整体下滑，高续航里程以及高能量密度补贴提升

从新能源乘用车的补贴额度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里程对应补贴额度的划分标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加细致一方面有利于企业根据自身技术条件稳步提升新能源汽车性能，新能源纯电动汽车，一方面使得补贴更加公平；第三，续航里程越低的区间补贴下降额度越大，在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业淘汰低续航里程的车型，发展高续航里程车型，尤其是续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对于插电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

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尽管整个新能源汽车领域在去年年底一直都在担心所谓的“补贴退坡”，但只要稍微结合一下相关的政策动向就能发现，根本不用慌。实际上，导致2017年年底出现新能源汽车抢购潮的主要原因在于国家对于相关产品的直接政策倾斜少了。更直白点说，买新能源车的补贴没以前多了。可是，事实真的是这样吗？国内外的电动汽车差距不太明显，实际上主要是在电池和动力系统集成，其它方面差距不大，其它差异都是相对较易缩小的。

　三、补助资金申请

　　申请本市财政补助资金的新能源汽车生产厂商在管理系统内填报相关材料，并递交资金申请书面报告。

　　车辆证注册日期在管理系统申请确认日期之前的，不予受理地方财政补助资金申请。