行吊地航门式起重机_行车_商洛行吊

卷筒组是行吊天车的重要组成部分，卷筒组主要由卷筒、卷筒轴、齿轮pan接手或大齿轮、卷筒毂、轴承体和轴承组成。卷筒加工材料一般采用不低于HT20—40铸铁，特殊需要时可用ZG25、ZG35铸钢或采用Q235B、Q345B钢板焊接。

   钢板卷筒组的焊接工艺流程，板材下料→滚制筒体并焊接纵向焊缝→检验筒体纵向焊缝及几何尺寸：直径、长度、内径椭圆度公差等，对于大直径筒体按工艺规程加焊工艺拉筋→机加工筒体环形坡口，行吊对工艺有要求粗加工筒体外圆的要加工其外圆→筒体接长焊接。对于筒体两端需加焊工艺拉筋的按工艺规程规定执行，商洛行吊，并检验环缝焊接质量及机加工余量→筒体长度定尺加工及两端止口或坡口加工→焊接筒体端部法兰板、轴、内支承圈等。

   卷筒的形式在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。卷筒组由卷筒、卷筒组、齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。 钢丝绳在卷筒上的固定 起重机所用的卷筒是复式卷筒，卷筒的两边都有螺旋槽，行吊地航门式起重机，其螺旋方向相反。钢丝绳两头分别固定在左、右螺旋槽的外端上。钢丝绳在卷筒上的固定通常采用压板，其固定情况如下图 所示，这种固定方法简单、拆卸方便。为了保证安全，减小对固定压板的压力或棋子的受力，保证取物装置下放到极限位置，在卷筒上除固定绳圈外，行吊航吊航车，还应留不少于2圈的钢丝绳。这几圈钢丝绳叫安全圈，也叫减载圈。

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桥式起重机（行车）是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。 所以行吊行车适用于车站、港口、工矿企业等部门的车间，货厂及仓库等场所，在固定间内对各种物料进行起重、运输及装卸工作。

   行吊供应的桥式起重机由桥架、小车、大车运行机构、电气设备四部分组成。

   桥式起重机动作操纵全部在司机内完成。桥式起重机大车运行机构传动方式，行吊主要分为集中驱动和分别驱动。集中驱动又分为快速（高速）和慢速（低速）两种。高速集中驱动的大车运行机构，由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接，减速器在主梁走台的两端。

   桥式起重机这种运行机构的传动轴转速较高，传递转矩小，而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。这种传动方式的特点是传动轴转速低，比较安全，但传动轴转矩大，因而一些零件的尺寸较大，使整个机构较重。

   分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴．而使行吊双梁桥式起重机依靠沿厂房轨道方向的纵向移动，小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。