改革开放后,国家经济发展政策一直倾向沿海,公路大件运输公司,使得经济资源向东南迁徙。而西部地区由于在地理区位、资源禀赋、发展基础等方面相对落后,经济格局呈现东快西慢、海强陆弱的态势。虽国家实施了西部大开发战略,大件运输公司实力,但其关注的焦点主要集中在对能源领域的开发上,对于经济结构的改良影响并不大。
此后,西北五省经济发展虽得到了一定改观,聊城大件运输,但与全国总体水平相比,GDP总量仍处于劣势状态。由于出口导向型的经济政策及经济结构的影响,西北五省的产业结构以农业、养殖、能源、矿产为主,加工制造业主要以老三线企业为主,加工业所占的经济比重不足20%。而物流业与制造业密不可分,加工制造业发展落后势必制约着产业的发展。
通过实地考察发现,西北地区物流虽有了较大发展,但与发达省市和加快转型升级的发展需求相比,仍存在一些亟待解决的问题,如物流基础设施还不完备、现代物流管理机制还未形成、物流一体化建设还远远不够等。同时,还存在物流企业规模小、竞争实力弱、服务水平滞后等问题,物流规模化、集聚化的园区模式也未发挥出应有的功能。此外,物流人才的缺乏,全国大件运输,也成为西北地区物流业创新发展的一大瓶颈。