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作为公路运输组织模式的一次重要创新，“路港快线”所探索的是一个提升专线企业竞争力和服务水平的新途径，将有力地带动和促进零担专线整个行业的新标准体系的建立。“企业规模小、资源分散、市场秩序混乱、服务水平差”的专线货运市场，将因为“路港快线”的标准化、专业化、流程化所产生的“标杆”效应而发生质的变化，青岛到宁波物流直达，整个专线行业有机会藉此逐步走向规范化、规模化的良性发展之路。从这种意义上说，“路港快线”的诞生，不仅意味着传化公路港商业模式的转变，还意味着一直受“小、散、乱、多”困扰的专线货运市场，迎来了转型升级的一次巨大转机。可以预见的是，“路港快线”将重塑行业新标准，进而提高全行业的服务水平，青岛到宁波货运公司，开辟一个全新的物流“快”时代。
除了要承受同质化竞争带来的冲击波，物流专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下，物流费只占货值的百分之一，相当于货物价值的零头，双方的交易额仅是物流费用，责任风险却是货物全值，这种风险阻力对于专线公司来说是一笔无形中很大的负担和潜在成本
四、怎么办?——转型和加盟解决“小散乱差”
专线公司究竟是一个什么形象，估计很多人的脑海里会浮现出以下场景：一个门面，青岛到宁波货运专线直达，一台车，或兄弟，或夫妻，青岛到宁波，或父子，能干装卸工，也能当司机，做的了员工，当得起老板，更多的被贴上了“散、小、乱、差”的标签。
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