优点
1、合成油的粘度指数更高,所以黏温特性更好,高温时润滑更充足,低温下流动性好(室温条件下外观感觉比同级别矿物油稀)。
2、耐润合成油大大地延长了换油周期,虽然在机油上增加了投入,但减少了更换机油和滤清器的次数。
3、合成油因其蒸发损失小,所以机油消耗低,减少了添加剂有的繁琐,并且能更好地保护三元催化器等昂贵的废弃控制系统部件。
4、合成油适应更高负荷的发动机,还拥有更强的抗高温抗剪切能力,在发动机高速运转下,机油也不会损失黏度,对发动机的保护。
种类
合成润滑油最早用以满足军事需要,5w-40 上海大众汽油机油,但随着工业的高速发展,合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。主要种类有以下几种:
1、聚α-烯烃:用作润滑油基础油最常见的一种合成烃,有α-烯烃在催化剂作用下聚合而成,综合性能优良。与同粘度的矿物油相比,粘度指数高,闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围,蒸发损失小,高温稳定性好,氧化稳定性好,抗水解能力强,积痰少。而且与矿物油有良好的相容性。主要用于车用润滑油、工业润滑油。
2、合成酯:酯类油最早用作航空涡轮发动机润滑油,由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同,合成酯可分为:多远醇酯、双酯、单酯等,而常用的合成酯基础油为:多远醇酯、双酯。通常来说,合成酯具有以下优异的性能:粘度指数高,闪点高,倾点低、低温流动性好,更宽的工作温度范围,蒸发损失小,高温稳定性好,氧化稳定性好,残碳少,润滑性能优异,毒性极低,环保、生物降解性能好。缺点是抗水解性能差,对橡胶件的相容性一般。主要用于车用润滑油、工业润滑油。
3、聚醚:聚醚的使用范围很广,是应用最广的合成基础油,通过开环均聚或共聚制得,可分为水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多优异的性能:很高的粘度指数,优异的润滑性能,高闪点、低倾点、更宽的工作温度范围,对橡胶件相容性较好,毒性很低,汽油机油,残炭少,高温可以完全挥发掉,不留残余。由于起分子结构可以量身定做,分子量可大可小,因此,可制得不同的聚醚以满足不同的使用要求。
分辨方法
全合成有的基础油聚烯类(Poly-Alfa-Olefine)或酯类(Easter)因为能和矿物油相融,所以一般人用肉眼很难区分是不是全合成油,目前的主要分辨方法是从价钱上区分,因为合成油的基础油生产成本很高,所以全合成机油的市场零售价通常超过300元/4升,半合成机油的市场零售价也在250元/4升左右;另外,普通矿物油在使用至3000公里时性能开始衰减,行驶至5000公里时会明显觉得发动机的阻力增大,而全合成机油是在8000公里时,性能开始下降。
合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的,其工艺复杂,炼制成本高昂,拥有矿物油不可比拟的优势。
随着汽配选择的多样性以及电商平台的便利性,车主所能够选择购买的渠道也变得越来越多。渠道的多样性造成了汽配行业里滋生出越来越多的劣质产品,过期、劣质产品更是数不胜数。
渠道多样化,质量难以保证
原厂机油是好的机油吗?
原厂机油一定是好的机油吗?当然不是,10w40汽油机油,一个零售价300元的机油和800元的机油无论在标号上还是性能上肯定是存在差距的。但原厂机油性价比是高的,也是最恰当的。
因为厂家之所以推荐使用这种机油一定是有道理的,没有哪个厂家会傻到给客户推荐一款烂机油,却有给你提供三年八万公里发动机质保。你换机油是要自费的,厂家何必给你使用最烂的机油呢?不是吗?
只要按照厂家的指导手册按时保养就能够保护好发动机!
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