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众所周知，国内物流业当前阶段以小散乱差为主要特征，最终必然逐步走向整合，这个发展方向已经被发达国家物流业的发展历程所一一证实。曾经做过一个大胆推断，今天活着的物流公司，在15年之后，只有1%能够存活下来。然而我们所不知道的是这个行业如何整合，哪些力量会成为最终驱动行业整合的推动力？【diqu】【zhuci 】【ciwei】作为今天的物流公司，如何判断趋势，顺应发展取了天下；小卖店到处抢地盘拼价格，最后被大卖场占了地盘；卖机动票的到处发卡片开门店争抢市场，程的出现拿走了主要市场；零售店遍地开花拼杀，电商行业横空出世改写了规则；小货代到处抢客户拼关系拼价格，零担网络企业悄然崛起。不同行业发展的历程告诉我们，改变行业的力量一定不是仅仅在行业内的打打杀杀，我们必须用更宽的视野来看待这个行业整合的驱动力。【diqu】【zhuci 】【ciwei】目前看来，至少有三个方面会成为中国物流行业整合的重要驱动力一、电子商务平台的发展二、联盟或平台模式的发展三、资本和人才的推动物流行业的整合大幕已然拉开。不管我们看好，或者不看好，改变行业的力量，正在来到

【五湖四海物流】青岛到北京专线，青岛到北京物流，青岛到北京货运，【diqu】【zhuci 】【ciwei】《纲要》提出，提供优质共享公共服务，构建社区、邻里、街坊三级生活圈。社区中心形成15分钟生活圈，邻里中心形成10分钟生活圈，街坊中心配置幼儿园、24小时便利店、街头绿地、社区服务站、文化活动站、社区卫生服务站、小型健身场所、快递货物集散站等设施，形成5分钟生活圈。《纲要》还提出，要打造集约智能共享的物流体系。构建由分拨中心、社区配送中心组成的两级城乡公共物流配送设施体系，分拨中心与对外交通枢纽一体布局，社区配送中心依托各城乡社区服务中心布局，服务新区生产生活物资及快件集散。【五湖四海物流】、青岛到北京专线，青岛到北京物流，青岛到北京专线，青岛到北京货运，【diqu】【zhuci 】【ciwei】雄安新区是北京非首都功能疏解集中承载地。《纲要》指出，在高一端服务业方面，重点承接软件和信息服务、设计、创意、咨询等领域的优势企业，以及现代物流、电子商务等企业总部。《纲要》明确，高一端现代服务业是新区未来发展重点。要接轨国际，发展金融服务、科创服务、商务服务、智慧物流、现代供应链、数字规划、数字创意、智慧教育、智慧医疗等现代服务业，促进制造业和服务业深度融合。

《纲要》将“构建快捷高效交通网”单独成章，并多次提及“配送”和“物流”。《纲要》提出，依托高铁、城际站，强化路网对接和多种交通方式衔接，构建综合交通枢纽，形成“两主两辅”枢纽格局。其中“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，服务新区北部外围组团，兼顾货运物流。