全合成导热油、润滑油代理、电热全合成导热油炉

合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。随着现代化学技术的飞跃进步，90年代以后，合成机油的性能有了很大的提高。

为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。

合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。全合成机油较之半合成机油具有以下特点：

1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况

昨天，倒爷的时代已经过去;今天，润滑油市场竞争激烈;明天更会淘汰“弱者”。“弱肉强食”这个亘古不变的规则深深地渗透进润滑油行业。

今天的润滑油经销商，基本上还在延续十几年前的业务模式:左手从厂家进货，全合成导热油，右手给下家批货。勤快点儿的，货发到终端;图省事的，转给二批。说穿了，仍然是倒儿爷角色。

但是，地球人都知道，在我们中国，倒儿爷的时代过去了。

【现状】

中国的润滑油市场竞争日趋激烈，但远未成熟

1、品牌集中度不高。全中国大大小小的润滑油品牌不止上千个。不论一线进口品牌还是一线国产品牌，除去工业油，在小包装车用润滑油、特别是商用车润滑油市场的占有率，加起来不过50%。

2、渠道利益无保护，渠道前景不乐观。不论进口还是国产，一线润滑油品牌的经销商，经营利润越来越低;杂牌子润滑油，仍然有相当大的市场空间和一定的利润空间，200万大卡燃气全合成导热油炉，但这个空间，有今天没明天，显然不是寻求长远发展目标的渠道经销商希望所在。

【趋势】

润滑油经销商的未来：90%都将消亡?

这里所说的润滑油经销商，是指那些只会当“倒儿爷”的搬运工型的经销商。

在谈论润滑油经销商未来命运之前，我们先说说润滑油厂商及其品牌，今天，这些厂商和品牌，大致分属两类。

石化企业品牌的经销商，不论规模大小，如想提高批发利润率，无异与虎谋皮，自寻死路。的出路是做大规模。而最终做大了规模、得以攀附油企品牌的毕竟是少数，其他早晚要出局。

【未来】

今天的润滑油经销商，只有混吃等死的出路吗?当然不是！

其实，润滑油经销商手中掌握着通往一片广阔蓝海的金钥匙。这个广阔的蓝海，就是当下深受资本市场青睐的汽车后服务领域。

润滑油的渠道终端，即大大小小的汽修厂、养护店，无疑是汽车后市场渗透力最深、最广，客户回复率高的消费服务终端。可以说，汽车后市场的所有消费，几乎都可以在这个终端实现。

而在汽修厂、养护店，客户消费频率高的，除了洗车，当属换油保养。可以说，润滑油渠道经销商，拥有通往汽车后市场最富饶领域最便捷的通道。谁能牢牢抓住车主们换油保养的服务需求，谁就占领了汽车后市场的入口关隘。

汽车后市场不论从现有规模还是未来延伸发展的空间，都是润滑油这个单一商品市场无法相比的。润滑油经销商应该尽早意识到自己在汽车后时代到来之前，自己所处的优势位置，提前做好卡位准备，把自己纳入商业转型的轨道。

在新经济时代，在商品供过于求的时代，商业竞争的核心，是服务的竞争。如果说，二十多年前，电热全合成导热油炉，谁拥有稀缺的商品资源，谁就可以靠当倒儿爷发财，全合成导热油锅炉清洗，那么，今天任何商品能否在市场上取得成功，取决于它与服务的结合是否完美，取决于商家能否依靠先进的技术和服务理念，为客户提供完美舒适的消费体验。润滑油经销商必须告别简单落后的“倒儿爷”商业模式，通过为渠道终端商提供更多、更深入的服务，进而将商业触角延伸到终端消费者，延伸到更广泛的业务领域。

自2012年起，耐润多次参展全国汽配会和国际性工业博览会。加速推动了耐润由区域市场向全国市场的发展。同时，随着大型工矿企业对国产润滑油认识的深入和提高，耐润成功与济钢、莱钢、包钢、晨鸣纸业、金能集团等大型工业企业展开深入合作，耐润产品与服务获得了一致的认可与好评。