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  在自行走高空作业平台工作臂上安装自行走信号装置，实现了车辆在爬坡作业时很好的控制行走速度，增强爬坡能力，在行走过程中使操作者能更好的观察路况。

   在车辆爬坡时，需抬升臂体以避免车辆后端低点与地面接触刮碰，而此时驱动电机以低速状态爬坡，输出频率低，扭矩小，爬坡能力差，在进行运输车辆和装卸爬坡时影响爬坡功能。

    我国自行走高空作业平台行业从无到有逐步发展起来，尽管和发达国家相比还存在一定差距，但较国内早期的起步阶段已经取得了长足的进步。那么，福田高空车，让我们认识一下高空作业平台。高空作业平台是用来载人进行高空作业，一般分为车载式高空作业平台和自行式高空作业平台。车载式高空作业平台一般由底盘和上装两部分组成，可以在公路上行驶，转场快速方便。自行式高空作业平台采用自制底盘，按驱动形似分类可分为电驱动自行式高空作业平台和发动机驱动自行式高空作业平台。

    快速行走信号装置使电驱动自行式高空作业平台在臂体抬升一定角度内实现快速行走，提高车辆爬坡能力，在行走过程中使操作者能更好的观察路况。该装置结构简单，经实践设备使用性能稳定、效果理想、成本低、快速行走。移动方便，作业施工范围广，适用于厂房、火车站、汽车厂、船厂等室内、外场所。

观点1：高空作业安全问题突出

高处坠落、坍塌、物体打击、触电、机械伤害成为中国建筑业‘五大伤害’，南山高空车，其中高处坠落事故的发生率最gao、危险性极大。据建设部统计，2003年以来，每年发生高空坠落事故均在450起左右，高处坠落事故分别占施工事故总数和死亡人数的52%和48%。根据我们的研究，无脚手架作业工法在国内未得到有效普及、安全机械化作业装备研发亟待推进，高空车，这也是高空坠落事故多发的主要原因。东北作为老工业基地，基础建设方兴未艾，高空作业安全问题状况显得更加突出。

观点2：高空作业产业亟待升级

要解决高空安全作业问题，产业升级势在必行，推动高空作业行业有序、健康发展，不仅为相关从业者提供了安全保障，也帮助企业自身获取更好效益，实现基业长青。高空作业这个行业经历了最原始的“蜘蛛人”，宝安高空车，纯人工方式，然后进步到脚手架和吊篮，最后引进了高空作业平台这个概念。这是服务于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台主要模式有6种：剪叉式高空作业平台、车载式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、自行式高空作业平台、铝合金高空作业平台、套缸式高空作业平台六大类。实际上，在我国一二线城市已经有人捷足先登，绝大部分机场航站楼已经成为第yi批使用高空作业平台(车)的单位。

观点3：高空作业平台是趋势

那么高空作业平台在我国的发展是怎么样的呢?

高空作业平台可以完成2米以上200米以下几乎没有不能完成的工作，安全性非常高。但是它的缺点就是设备价格高，市场推广有一定难度。高空作业平台直接威胁脚手架的市场地位，但因为前者成本高，脚手架依然会有很大市场。不过，随着经济的发展，高空作业平台是一种趋势。