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目前，国外高空作业机械品种规格繁多，已形成一个非常大的行业，并且成立了国际标准化组织(TC214)。纵观近十年的国际工程机械博览会，大家可以清楚地看到，高空作业机械是一个非常大的产业，其总的趋势是：

____①致力于扩大作业范围，满足不同作业的需要;

____②安全与环保意识不断提高;

____③零部件制造进一步向专业化、精细化、个性化发展;

____④产品进一步智能化。

如今，人们购买机械设备都会考虑到进口设备，抑或是想要了解shi界上最hao的设备品牌和它的价格情况。下面，看看国际上高空作业机械的现状及发展情况。

　　欧洲高空作业车行业

　　欧洲高空作业车生产厂家多，欧洲仅意大利已知的就有二十家左右高空作业车生产厂，德国、法国、英国、芬兰、丹麦等国也都有很多高空作业车生产厂，可以说欧洲是高空作业车最主要的产地。欧洲产品的结构型式齐全，高空作业机械按臂架结构可分为折叠臂、伸缩臂、混合臂等型式，欧洲产品各种结构都有采用，尤其是各种结构的混合臂产品，美国和日本很少见，而欧洲混合臂产品非常多。欧洲产品作业高度规格全，作业高度最di在10m左右，最da高度超过100m;北美地区的产品最da作业高度基本不超过70m，日本产品最da作业高度不超过60m。欧洲高空作业机械生产历史长，技术水平高，因此目前欧洲产品在世界上销售范围最为广泛，中东、东南亚、南美洲等地都是以欧洲产品为主。从以上几点可以说明欧洲是高空作业车最发达，技术水平最gao的地区。但欧洲基本上不生产和使用高空绝缘车，目前仅芬兰有公司生产大高度高空绝缘车。

　　北美地区高空作业车行业

　　北美高空作业车产品以绝缘型为主，约占总量的65%，这是由于北美地区的法规、政策对多数高空作业具有绝缘性能要求。shi界上最da的三家绝缘型高空作业车生产企业集中在美国，其绝缘式高空作业车产品在世界上处于领xian地位。北美也是高空作业车(包括绝缘型和普通型)销量最da的地区，和欧洲相比，北美地区的高空作业车作业高度较低，为保证绝缘性能，北美高空作业车多采用较为简单的结构型式，只有低高度产品和低绝缘等级的产品，使用复杂程度较高的混合臂结构，中等高度产品使用折叠臂结构较多，大高度产品多使用伸缩臂结构。北美的高空作业车生产厂家较为集中。

　　日本高空作业车行业

　　日本高空作业车使用普遍，普通型和绝缘型产品都得到广泛使用。日本高空作业车的作业高度较低，小巧、灵活是其主要特点。日本高空作业车生产厂家高度集中，既有普通高空作业车，又有绝缘车，同时也生产自行走产品。

　　其它地区高空作业车行业

　　除以上国家和地区外，其它地区高空作业车生产厂很少。韩国近几年出现多家高空作业平台生产企业，其规模较小。

　　国外主要高空车厂家产品分析

　　1)除日本外，国外大高度的高空作业车生产厂集中在欧洲，特别是德国和意大利各主要生产厂都有超过60m的大高度产品。

　　2)没有纯折叠臂产品，只在早期产品介绍中见到国外公司有纯折叠臂结构的产品，目前欧美小高度产品基本采用全伸缩臂产品，大高度产品使用混合臂结构。

　　3)近年带飞臂结构折叠臂的产品在意大利迅速发展，最da已达到30m，且在原折叠加伸缩臂的结构上，又增加飞臂的结构越来越多。这种产品的主要优势是结构紧凑。

　　国外自行式高空作业平台

　　主要特点

　　自行式高空作业平台采用专用行走底盘，行走速度低，适用于长期作业和重载作业。自行式高空作业平台是国际上使用最普遍的高空作业设备，目前国际自行式高空作业平台行业主要有以下特点。

　　1)使用极为普遍。为保证作业人员的安全，欧美等发达地区规定高空作业高度超过2m，必须使用高空作业平台，因此欧美地区自行式高空作业平台极为普及，仓库理货、设备维护，建筑施工、清洗作业等都大量使用自行式高空作业平台。

　　2)产品型式丰富，能够满足各种高空作业需求。由于不使用汽车底盘，因此不必受到汽车底盘安装尺寸、承载能力和道路行驶法规的限制，自行式高空作业平台结构多种多样。按动力源可分为电驱动型和发动机型。电驱动型适用于室内和小型设备，发动机型适用于野外使用和大型设备。按照伸展机构可分为桅柱式、剪叉式、臂架式，臂架式又可以分为折叠臂型和伸缩臂型。各种不同结构的产品适应不同作业需求。

　　3)欧美和日本是自行式高空作业平台的主要生产地。世界主要自行式高空作业平台生产商集中在北美、欧洲和日本。

　　4)近年来蜘蛛式产品在欧洲发展迅速。其特征是履带低速行走，支腿支撑作业，特别适用于场地狭小、道路条件差、野外道路、楼面等场所。从国内外应用情况看，多用在宾馆、大型建筑和野外场地的设备和建筑维护、施工作业。

　　根据以上分析和数据，有以下几点结论。

　　1)国际高空作业机械行业发展不均衡，登高车，欧洲、美国和日本等发达国家行业发展水平高，使用普遍，其它地区发展滞后，行业规模仍较小。

　　2)高空作业机械行业的发展和经济水平密切相关，经济发展水平较高的地区，高空作业机械的使用非常普及。

　　3)高空作业车产品的发展和当地的法规、政策等密切相关。

　　如欧洲不允许带电作业，欧洲几乎没有绝缘型高空作业车，美国对高空作业有绝缘要求，美国的绝缘型高空作业车非常发达，但其普通型高空作业车技术水平和欧洲相比要低。

高空车出租时难免会遇到高空车故障，如果发生爆胎了，就要及时换上备胎？那么如何换轮胎呢。我们总结了一下：

换胎流程

      ①拆卸轮胎

      在拆卸轮胎的时候不要马上就把千斤顶将车顶起，必须先用螺丝摇臂将轮子上的螺丝逐一拧松，在拧松这些螺栓时，要采用对角线逐一拧松的方法，这样是为了防止紧固件受力不均而变形。

  注：拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。

②千斤顶的使用

      螺栓全部拧松之后就可以升起车辆了（注意：未举升车辆前只是拧松）。在升起车辆之前，首先要找对千斤顶支撑的位置，由于每一台车的车架支撑点都不同，通常大部分汽车制造商都会在相应的车身位置做出标识，方便大家寻找，登高车，而如果找不到就只能爬下去摸了。（找寻准则是：寻找刚性最强的车身连接组件）

使用千斤顶时要注意：一般来说，深圳登高车，车底两侧会有与千斤顶对应的卡槽，注意将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。

使用千斤顶升起车身的速度不要过快，以免由于支撑不稳而发生车辆从千斤顶上滑落的危险情况。将车身撑起至轮胎离地，大约留出将近一指的位置既可将所有的螺栓拧松拆下，别一来劲就升到很高，免得之后装轮胎的时候麻烦。

 ③安装备胎

      安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓孔对齐，最hao有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎防止位移，盐田登高车，接着再将螺栓用对角线方式稍微拧紧。

 最后不要忘记了如果车辆的备胎不是全尺寸备胎，只是临时备胎，则应该尽快寻找最近的维修点或者轮胎店更换常规轮胎，最gao速度不能超过80km/h，行驶距离不能长过150公里，非全尺寸备胎容易打滑，不要做急加速、急刹车和急转弯，尽可能较慢的速度开车，安全才是重要。