麦冬草多少钱一斤_虎强绿化苗木种植_潢川麦冬草

   中国花木网资讯:本站工作人员从互联网获悉 站在消费升级风口上的鲜花电商在发展过程中却受到了冷链物流的限制。艾瑞咨询日前发布中国鲜花电商行业及用户研究报告显示，传统运输方式造成的鲜花损耗超过30%。业内人士称，因冷链物流行业发展不健全等问题，鲜花电商仍以传统物流为主要干线运输方式，品质难保证是当前鲜花电商发展的主要制约因素。

   艾瑞咨询数据显示，2017年中国鲜花电商行业总体市场规模达124.1亿元，其中日常鲜花消费占比约5%，麦冬草多少钱一斤，与欧美发达国家40%-60%的消费比例相差甚远。有分析人士称，行业内不完善的冷链物流设施是延缓鲜花电商开拓C端日常消费市场的主要原因。

   日常鲜花消费场景对花期有很高要求，因此需要通过冷链物流的方式来延长花期。但在实际运营中，传统物流仍然是多数企业干线运输的。鲜花电商品牌“胡须先生”相关负责人告诉记者，国外鲜花在干线运输中全程使用冷链，能够保证较长的花期，但国内冷链基础设施不完善，冷链成本过高，目前很少有鲜花电商企业做到干线冷链运输。另据海航冷链相关人士称，冷链物流目前集中使用在生鲜和药品等对温度控制要求更严格的产品，鲜花确实使用较少。

   据悉，麦冬草批发，目前国内一辆15米的冷藏车价格在40万-80万元不等，湖北麦冬草，车辆关键部件冷机价格在20万元左右。除了一次性投入成本外，冷藏车司机工资、冷藏货物保险等均高于普通车辆。在运输收费方面，以食品运输为参照，使用普通车和使用冷藏车相比，每吨货品运费相差50-70元。

   据上述“胡须先生”相关负责人介绍，规模较大的鲜花企业会在鲜花采摘基地建立冷库，鲜花在采摘后会在冷库完成分拣打包，之后的干线运输则一般采用普通物流，小规模企业因受成本限制，可能从采摘到配送全程都不会使用冷链。

   该相关负责人还表示，使用普通物流和冷链物流对于鲜花花期的影响有明显差异。以普通玫瑰为例，在采摘地使用冷库分拣打包的玫瑰出仓后大概能存放7天，若不使用冷库存放花期将缩短1-2天。两种物流方式下，消费者或许在购买鲜花时会发现品相同样完好，但在随后的养护时，花期却可能相差数日。

   尽管冷链物流制约了鲜花电商的发展，但也可以看到有不少的政策红利已经在助推国内冷链物流逐步完善。“国家近年来对冷链关注度很高，冷链行业也在快速整合升级，打造供应链体系，未来将会广泛应用在更多领域”，海航冷链相关人士称。

   据悉，当前我国相关政府部门已出台多项政策措施推动冷链物流建设，包括去年10月印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，去年4月发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》等。

以“变革，机遇，重塑”为主题的中国乡村旅游，是新型城镇化建设结合海南各民族的本源文化，来创新乡村旅游的模式。经过20多年的发展，乡村旅游已成为国民旅游休闲重要方式、农民致富的重要途径、农村经济发展的重要力量。据了解，截至2013年底，全国乡村旅游经营户有170多万家，营业收入达2800多亿元，带动超过3000万农民受益。

面对快速发展的国内乡村旅游市场，乡村旅游产业今后发展趋势又将如何？

当前我国旅游业已进入转型时期，同时也是发展乡村旅游的黄金时期。发展乡村旅游应按照现代服务业标准进行操作，避免粗放管理，麦冬草小苗，千村一面的低层次建设。而海南恰好具有丰富的本源文化，独特的地理环境和不可复制的的旅游资源。海南的发展需要全新的理念、超前的思维，不应简单的定格在一个省份“岛域”的框架，需要以国际旅游大都市为核心目标去阐述规划和建设。海南发展乡村旅游需要更多的资源和更大空间来为其提供养分，而养生休闲则是海南发展乡村旅游的。

乡村旅游并不是农家乐，应该是农村和新城镇化互为一体，以先进化管理机制、文化理念和企业带动，深入挖掘本地文化，打造旅游整体形象的长效工程。

发展乡村旅游的资本需求比传统农业要大得多。近年来，已出现工商资本、民间资本大量进入乡村旅游、休闲农业的趋势。休闲农业与乡村旅游将充分吸引社会投资，行业企业规模经营的趋势将越来越明显。

面对乡村旅行业市场井喷、传统地产型投资向服务业的转型，各种渠道资源整合也在悄然进行着。而跨界合作已成为乡村旅游发展的典型模式。未来，休闲农业和乡村旅游的发展将呈现资本化、规范化、品牌化和规模化的趋势。

现在，民间资本投资乡村旅游成热潮，发展乡村旅游也将带动区域经济从发展到个性化发展。但从严格意义来说，并不是一个很好的投资标的，还需冷静思考，不能一窝蜂而上，转型投资做不成功的例子很多，做不到位的企业很多，投资回收和盈利点还需要继续探索。