反光亮度会有很大的衰减。如图7所示是该类反光膜的显微镜下结构图。更多的适合用来做轮廓标,警示柱等,不适合用来做在识读距离内需要更多视认亮度的交通标志。
其方向性要比远距离反光膜要强,可以根据标志设置的位置和方向,进行调整,高强度反光线,来适应识读的需要
突破了棱镜型反光膜不能同时兼顾远距离反光能力和近距离反光能力的学术屏障。它根据车灯光传播的路径和方式,找到了在理想距离内的标志视认需要的角度(入射角和观测角),再确定了传统截角微棱镜上的不反光区域,然后将这些不反光区域去掉
不会危害到施工人员的健康安全;无需清理旧线,缝纫反光线,修补,更新安全方便;机械设备清洗方便。主要缺点有:耐水性以及和混凝土地面的黏附力有待进一步改善,施工受环境以及天气影响较大
但由于当时的设备开发和施工工艺都不成熟,所以未能得到大量的应用。基本原理是基料和固化剂按照比例混合
有些产品,灰色反光线,还可以做到自由粘贴和揭除,反光线,不破坏路面。目前在美国,西欧,日本等发达国家,标线带应用较为普遍。由于成本问题,在我国的道路交通标线尚未得到普遍使用