耐润润滑油品牌、湘西抗磨液压油、32#抗磨液压油

车辆的变速箱与发动机一样属于超大型零件，成本能占到整车成本的15%-30%，100抗磨液压油，长期封闭工作且维护周期较长。变速箱一般不会出现什么故障，但一故障可就是麻烦了。

1、漏油

密封件老化，一般变速箱与发动机接口渗油、变速箱油底壳渗油，这些症状需要进场更换密封垫片或者重新打密封胶

变速箱油路堵塞，一般变速箱油底壳渗油伴有放油口渗油，变速箱故障灯亮，变速箱油温告警。需要进场拆修，更换变速箱油与变速箱滤壶

2、变速箱滤壶堵塞

在自动档车型上症状比较明显，行驶过程中车辆换挡有明显顿挫，冲击感一般是变速箱油衰退变质，导致电磁阀工作不正常。一般更换更换变速箱油即可解决。

3、变速箱打滑

车辆加速时发动机转速提升但加速无力时，可以考虑变速箱打滑。一般是由于离合器压盘与摩擦片损坏。检查更换离合器压盘与摩擦片即可

自动档车型出现打滑现象，一般是液力变矩器烧坏或者变速箱进水导致。需要检查更换变矩器或者清洗更换变速箱油。

4、变速箱异响

一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

变速箱油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

日常养护，变速箱故障不再有。上面说了这么多关于变速箱的一系列故障，看看就非常麻烦，而且维修费用一般都在五位数左右。那应该怎么保养呢？请继续往下看！

1、基础中的基础——定期保养更换变速箱油

一般车辆每4年/6万公里需要更换一次变速箱油与变速箱滤壶。由于变速箱不像发动机一样有很大的油底壳，在更换变速箱油时，需要采用循环换油法。这样换油比例可以达到90%，其他换油方式最多只能做到70%的换油率。

2、根据原厂标准选择变速箱油

变速箱不像发动机润滑油，可以有较大的选择空间。变速箱油需要严格按照车辆保养手册上的变速箱品牌对应标号进行更换加注，切勿购买无认证的任何品牌变速箱润滑油。

各位爱车的司机同志 大家好

就算是老司机

关于润滑油的这些事

你也可能还不清楚

润滑油为何不可或缺？

怎样解读润滑油的各项参数？

哪一款才是适合你的润滑油？

接下来就让我们一起来看看吧

第一：润滑

车子跑起来，本质上是靠发动机缸体和活塞的不断运动。如果没有机油润滑，精钢打造的两者就只能“硬杠”，32#抗磨液压油价格，而机油可以润滑活塞，并通过重力润滑其它零件。

第二：密封作用

发动机缸体与活塞之间并不是严丝合缝的，这会让一部分有效功率随之浪费。润滑油能让发动机缸体被密封起来，从而压力保持稳定，减少功率损失

第三：防锈

机油具有防水的特性，无论下雨下雪下冰雹，机油都能够把发动机内部与水汽隔绝开，防止金属零件生锈。（在这里也特别提醒一下冬季用车的司机朋友，回顾一下冬季如何启动车辆）

作用四：减震

轴承对发动机零件的冲击简单粗暴，而机油软软的，很贴心，当发动机气缸口压力突然加剧，机油会挺身而出，缓冲负荷。

如何解读一款真正的润滑油，选择适合自己的润滑油，请看下图：

这个标准起源于研发汽车最早的国家美国，后期随着工业革命发展后期也出现了日本标准和欧洲标准等，目前国际上通用的主要是API标准

1、API认证：数字信息中的“SN”部分，用来表示机油种类和品质分级。

机油种类：S表示汽油发动机使用，C则表示柴油机使用；S和C都有，代表汽、柴油发动机可通用。

品质分级：后面的J、L、M、N等字母，则用来表示机油品质等级的，N品质好。

2、粘度等级：机油粘度方面，则用后面“0W-40”部分来表示。这里讲的大家一定要牢记，一旦你的爱车选错机油粘度，不但可能会更耗油，32#抗磨液压油，而且也会伤发动机。

“W”前面的数字：是用来表示低温粘度的：0W表示-35℃可用，5W代表-30℃可用。粘度越低，在超低温环境下流动性越好。

“W”后面的数字：表示发动机正常运行情况的粘度；其中20的粘度低，因此流动性更大，湘西抗磨液压油，我们通常踩油门时车反应更快，更省油，40的粘度高，润滑效果好。

如何选用适合自己车型的润滑油大家可以参考以上资料，也建议大家和您身边的人参与我们的俱乐部，如果把车子维修比喻成住院的话，建议珍惜爱车，以养代修！